西延高铁启动全线铺轨 陕北革命老区首条高铁建设最后攻坚

中国青年报客户端西安4月18日电（焦键 张伟 中青报·中青网记者 孙海华）今天上午，首对500米长钢轨被作业人员平稳铺设在西延高铁无砟轨道板上，这标志着由西成客专陕西公司建设、中铁十一局施工的西延高铁全线铺轨正式启动，西延高铁建设进入最后攻坚阶段。

西延高铁铺轨工程启动现场。王少华/摄

西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地质地貌十分复杂，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求极高。为确保铺轨施工安全有序推进，西成客专陕西公司组织施工单位采用目前国内先进的智能工程线调度信息平台，在远程实时监测关键设备运行状态的同时，实现可视化智慧管理和安全隐患超前预警。“我们将在4月至6月间大规模展开铺轨施工，为后续联调联试和全线开通打下坚实基础。”西成客专陕西公司西延高铁指挥部指挥长周卫民说。

为了高效推进铺轨作业，施工单位中铁十一局在陕西省西安市阎良区设立西延高铁铺轨基地。“我们将采用双线协同作业，并以西延高铁铺轨基地为分界点，向两个方向开始铺轨作业，将日铺轨里程提高到9.5公里，确保按期完成任务。”中铁十一局现场施工负责人林正东说。

现场施工人员正在作业。王少华/摄

与此同时，西延高铁全线无缝钢轨焊接运输工作由中铁西安局有限公司西安工务机械段茂陵焊轨基地承担。为确保钢轨高质量供应，茂陵焊轨基地将百米轨分为7个等级进行匹配焊接，并首次在西延高铁使用弧形探头，保证焊缝内部质量。“截至目前，我们已完成钢轨焊接总任务的90%，剩余钢轨焊接任务预计在5月底全面完工。”茂陵焊轨基地主任任立新说。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

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