华为携手广汽、奥迪等 12 家车企发布安全倡议 智能驾驶进入规范化新阶段

4 月 27 日，华为乾昆智能汽车解决方案联合广汽、奥迪等 12 家车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》，标志着行业从技术竞赛转向安全生态构建。

该倡议提出四大核心原则：技术研发方面，要求车企明确智能辅助驾驶的功能边界，如华为 ADS 4.0 系统通过德国 TÜV 认证，支持高速 L3 级自动驾驶；营销透明方面，禁止使用 " 全程 0 接管 " 等夸大宣传，小米 SU7 事故后，多家车企已修改宣传材料；用户教育方面，计划推出 " 智能辅助驾驶安全训练营 "，通过模拟场景教学提升用户风险意识；标准共建方面，将联合中汽研制定 L3 级责任边界、数据隐私保护等行业标准。

华为 ADS 4.0 系统通过全栈自研构建技术壁垒：192 线激光雷达实现 300 米探测距离，MDC 芯片算力达 500TOPS，端到端神经网络决策延迟压缩至 50ms。奥迪 Q6 e-tron 将成为首个搭载该系统的外资品牌车型，计划 2025 年在欧洲上市，这标志着中国智驾方案首次进入高端市场。

数据显示，2025 年中国市场 L2 级及以上功能渗透率将达 62%，但城市 NOA 功能仍存在断头路识别准确率不足等问题。华为与车企的合作，正是通过技术普惠与标准统一，推动智能驾驶从 " 功能堆砌 " 转向 " 系统重构 "。