巴拿马称：李嘉诚公司港口续约违法无效！长和的麻烦或许刚开始

李嘉诚卖巴拿马港口的事情，经历了巨大的舆论风波。

最新的情况是，巴拿马审计署称，李嘉诚公司港口续约违法无效！

其中证据之一是：自动续签所需的投资额应为10亿美元，但是李嘉诚公司只投资了6.9亿美元。

巴拿马审计署指控巴拿马海事局严重歪曲了第一次的审计结果，导致了审计的重大缺陷。

巴拿马审计署的介入，使长和出售港口的事情变得更为复杂。

而据审计署发言人所说，这项审计决议，在2025年1月15日签署，审计团队于1月20日早上正式进驻。

当天正好是川总和拜总交接的日子。

审计署强调这一点是为了说明，这项工作与国际舆论所揣测的无关，也没有外界施压，完全是巴拿马的自主行动。

而且在未来两年，巴拿马审计署会对所有国家参股的特殊经营权企业进行审计。

按照发言人所说，签署特许经营后的第二年曾经变更了一次协议。

这次变更导致巴拿马的收益，从港口毛收入的10%，变为净收入的10%，直接损失8.53亿美元。

如果再加上这期间的财政豁免，又是3.5亿美元的损失。

也就是说，这个港口看似每年都有收益，实际损失了大约12亿美元。

如果最后被裁定续约违法，那李嘉诚公司就失去了变卖港口的资格。

或许这也是为什么前段时间，李嘉诚火急火燎想低价抛售的真正原因。

当时因为卖港口给美国的事，李嘉诚和主管长和系的大儿子李泽钜都陷入风波。

而小儿子李泽楷最近的动向也一直备受关注着。

3月23日，李嘉诚次子李泽楷现身北京，参加2025年中国发展高层论坛年会。

从官媒发布的现场照片看，李泽楷还出现在参会嘉宾与总理的大合照中。

虽然这一次处于风口浪尖之上的长和系的掌控人，是李泽楷的长兄李泽钜不是他本人，但李泽楷毕竟是李氏家族的核心成员，危机关头能够北上互动，本身就极不简单。

也让人们猜测，莫非港口交易有变动？李家有新的商业动向？

中国发展高层论坛可是与博鳌论坛、夏季达沃斯，并列为中国最高规格的三大论坛，是东方与全球商界领袖、国际机构之间重要的对话平台。

中方对此次论坛也高度重视，这个论坛放在全国两会之后召开，规格很高，国务院总理出席并发表主旨演讲。

不仅呼吁企业家们成为全球化的坚定维护者和推动者，共同抵制单边主义和保护主义，实现互利共赢，也明确中国将继续深化经济体制改革，为各类企业创造更好的发展环境。

中远海运港口董事会主席朱涛在接受媒体采访时表示，对符合战略需求、能够提升客户服务的资产非常感兴趣。

虽然没有明说，但能看出来这话里话外都是在暗指长和集团的操作，想让长和集团迷途知返，希望他们能够把更多关注放到内地而不是国外。

而李泽楷的出席似乎也能说明，第一就是，他在与卖港口的事情划清界限，第二就是，至少李泽楷的商业帝国是想要深耕内地的，积极寻求自己商业版图的延伸。

事实上，李泽楷和哥哥李泽钜从一开始走的就是两条不同的路。

作为哥哥，李泽钜一出生似乎就注定了要接班父亲李嘉诚的商业帝国，不仅早年遵从父亲安排，于斯坦福大学攻读土木工程与经济学，毕业后也马上进入长江实业历练。

1996年，遭遇绑架事件后，他愈发低调，专注地产、基建等传统产业，风格稳健保守备受青睐。

2018年，李嘉诚退休后，李泽钜则全盘接手长和系，管理市值超万亿的港口、能源、零售等实体资产。

再看李泽楷，虽然也进入斯坦福大学读书，但却不愿意选择商业专业，而是执意选择自己喜欢的计算机工程专业。

据说，在美国求学期间，他还自己打工赚取生活费，刻意与父亲的产业保持距离。

坊间传言，他中途辍学，带着父亲给的4亿美元“创业基金”远走加拿大，而这笔钱一直被他称为“借款”，并在三年后连本带利归还李嘉诚。

1993年，他未经父亲同意将卫星电视以9.5亿美元卖给默多克，赚取第一桶金。

随后创立盈科拓展集团，以科技与资本运作见长。1999年投资腾讯后套现获利5倍，奠定其“小超人”地位。

还将荒废的香港数码港转型为科技地标，项目现估值逾600亿港元，孵化出超过200家初创企业。

富卫保险更是在9年间横扫亚洲10国市场，2024年总保费突破200亿美元。在越南、印尼等新兴市场，其市占率已超越保诚等百年老店。

2025年3月，香港中环商界流传着一则消息，李嘉诚次子李泽正秘密筹备旗下保险公司富卫的第三次上市计划，估值或超千亿港元。

这两兄弟，一个以地产、港口、能源为支柱，局部海外市场；一个是资本玩家，布局科技未来和东南亚市场。

但背后的真相却是李嘉诚的隐秘布局——一个儿子押注全球，一个儿子操盘内地。

不得不说，还是李嘉诚精明。

再来看看，这次出售港口事件对两人的影响。

长和集团以228亿美元向美国贝莱德出售43个港口，长和系市值11日蒸发超780亿港元，而李泽楷业务独立于长和系，此次风波对其直接影响有限。

不过，也有人说，若长和系在华业务遭制裁，李泽楷的内地拓展计划可能受牵连。

但李泽楷目前的口碑还是没有受到影响的，早在2013年他还作为港澳委员成为北京市政协委员，还积极参与空气污染治理、交通与公共服务改善等民生议题而备受关注。

这么多年来，无论是参与深圳新能源基建，还是投资威马汽车进入电动车行业，都能看到，李泽楷在主动响应粤港澳大湾区建设和绿色“双碳”转型，主动对接国家战略。

李泽楷的北京之行，无疑是一次重要的信号释放。作为盈科集团的创始人，他的到访不仅是为了参与论坛，更是为了与官方沟通，寻求解决方案。

这表明李家在面对国家利益与商业利益的冲突时，已经开始寻求平衡。

或许也预示着，新一代商业超人的崛起，终需与时代脉搏同频共振。

（亦然）