新款星海 V9 多场景试驾体验: 7 人满载 / 露营装载 / 商务接待空间体验

随着消费者对出行场景的需求愈发多元，MPV 车型不再只是商务场合的专属选择，越来越多家庭在选购车辆时，也会将 MPV 纳入考量 —— 他们既希望车辆能满足全家长途出行的舒适需求，避免续航带来的困扰，又期待在商务接待时能保持得体，同时价格还要控制在可承受的范围内。2025 年 8 月 21 日，东风风行星海 V9 越享系列正式上市，这个时间恰好处于暑期家庭出行收尾、商务活动逐步恢复的阶段，似乎正试图贴合这样的多元需求。这款定位 “20 万内中大型插混 MPV” 的车型，官方提到的 “五大升舱”，并非简单增加配置，而是希望以燃油车的价格，让用户体验到新能源车的优势，至于它能否真正适配家庭与商务双重场景，还需进一步观察。

在实际驾驶风行星海 V9 越享系列的过程中，能明显感受到其动力输出的特点。起步时由电机驱动，反应很及时，行驶过程也比较平稳，没有明显的顿挫感。当车速提升到中高速区间，发动机开始介入工作，这个过程衔接得比较自然，不会让人有突兀的感觉。底盘经过了专业团队的调校，虽然车身长度达到 5.25m，但转弯半径仅为 6.15m，灵活性接近轿车，在城市道路转弯或者掉头时，不会有笨重的操控感。减震器采用了高端阀系结构，面对路面的颠簸，过滤效果比较好，坐在车内能感受到不错的舒适性，相比同级别不少车型，这种乘坐体验更为突出。

从动力系统的具体参数来看，这款车搭载的是马赫双擎混动系统，包含一台热效率 45.18% 的 1.5TD 混动专用发动机和高效电驱系统，搭配的电池包容量为 34.9kWh。按照 CLTC 标准计算，纯电续航里程为 200km，对于日常在市区通勤的用户来说，基本可以做到 “一周一充”，能有效降低使用成本。综合续航里程更是达到 1300km，我们曾做过一次长途测试，从北京出发，满油满电的状态下开往上海，全程约 1200km，途中没有加油也没有充电，最终顺利抵达目的地，这样的续航能力对于有长途出行需求的家庭来说，确实能减少续航焦虑。在油耗方面，CLTC 百公里馈电油耗为 5.27L，WLTC 综合油耗 1.2L/100km，我们在城市和高速混合路况下实际测试，馈电油耗大约是 5.8L/100km，和官方给出的数据比较接近。按照当前的油价计算，每公里油费大概 0.45 元；如果使用纯电模式，每公里电费仅需 0.12 元，使用成本比同级别燃油 MPV 低不少。充电速度也有不错的表现，电池支持 1.7C 快充，电量从 30% 充到 80% 只需要 18 分钟，快充功率能达到 66kW；慢充功率提升到了 6.6kW，充满电的时间从原来的 11.5 小时缩短到 6 小时，更适合家庭日常充电场景。

空间表现是 MPV 车型的核心竞争力之一，风行星海 V9 越享系列在这方面有不少可圈可点之处。进入车内，首先能感受到的是空间的通透感，环抱式星舰座舱搭配悬浮中岛副仪表台的设计，有效减少了传统 MPV 常见的压抑感，坐在车内不会觉得局促。中控台使用了水波纹饰板，触感细腻，这种设计灵感来自湖面的涟漪，为内饰增添了一些精致感。

更让人关注的是空间的灵活性，官方所说的 “72 变” 魔术空间，并非只是概念，而是确实能解决日常使用中的一些问题。在 “7 人满载模式” 下，后备箱容积为 593L，我们实际测试时，轻松放进了 7 个 20 寸行李箱和 7 个双肩包，对于三代同堂的家庭来说，周末短途出游的行李完全能装下。如果切换到 “5 人模式”，第三排座椅可以按照 4/6 比例下沉放平，放平后和地板保持齐平，形成一个纯平的空间，此时后备箱容积增加到 1416L，放两辆成人自行车、儿童滑板车、野餐垫等户外用品都没问题，很适合露营或者长途自驾。要是需要更大的储物空间，还可以切换到 “4 人模式”，将第三排靠背向前放倒，后备箱容积能达到 2616L，我们尝试放入两个 28 寸、一个 26 寸、一个 24 寸和一个 20 寸行李箱后，还有剩余空间。另外，第二排座椅可以左右调节，配合电动滑轨，能灵活调整二、三排之间的通道宽度，使用起来很方便。

二排中央通道的宽度达到 200mm，这个宽度确实比较宽裕，老人上下车或者孩子在车内走动时，不用侧身或者弯腰，很方便。双侧电滑门支持多种开启方式，包括遥控、B 柱触控、顶棚按键、手机 APP 等，即便在比较狭窄的车位，也能轻松上下车，对于接送客户或者老人小孩来说很实用。车内的储物空间有 42 处，每个座位都有专门的储物格，中控下方的 “储物藏星阁” 可以放手包或者备用鞋，门板下方还有 “雨伞速干储物格”，上车后把湿伞放进去，水分能自动沥干，不会弄湿车内，这些细节能看出对家庭用户使用习惯的关注。

在智能配置方面，风行星海 V9 越享系列搭载了高通骁龙 8155 芯片，车机系统的反应速度很快，UI 界面设计得比较简洁，还支持多种场景模式。我们对常用的几个功能进行了测试，四音区语音助手的表现不错，前排和中排乘客都能独立唤醒，识别准确率也比较高，比如后排乘客说 “我有点冷”，系统就会自动调高后排的空调温度，不用主驾驶帮忙操作。腾讯地图 8.0 版本的功能很丰富，支持车道级导航、红绿灯倒计时、隧道复杂立交优化等，实际使用时，导航规划的路线比较合理，语音提示也很清晰。通过手机 APP 可以实现远程解锁、查看车辆状态、预约充电等功能，开门即上电的设计也提升了便利性，靠近车辆 3 - 4 米时，车辆会自动解锁，上车后踩下刹车就能出发，不用像传统车型那样进行启动操作。

还有一个比较实用的功能是 “静谧守护” 模式，当系统检测到中排乘客睡着后，会自动调暗屏幕亮度、降低空调风量、关闭天窗，并且把声音定向到主驾驶位置，避免打扰后排乘客休息，在长途驾驶时，这个功能能让后排乘客休息得更安稳。音响系统配备了 12 个扬声器，还带有低音炮，音质表现比较均衡，低频部分很有力度，不管是听流行音乐还是播客，都能有不错的听觉体验。再加上 3D - Mesh 悬浮式软包内饰和双层夹胶隔音玻璃，车内的静谧性很好，在 EV 模式下，车内噪音只有 25.2 分贝，和图书馆的安静程度差不多。

安全方面，风行星海 V9 越享系列构建了 “主动 + 被动 + 电池 + 用料” 的四重保障体系。在被动安全上，整车基于 EMA 平台打造，车身使用的高强钢比例超过 70%，热成型钢占比 20.5%。车身结构采用了环状多通道传力路径设计，车门配备了 2GPa 级的防撞梁，前防撞梁使用的是航空级 7 系铝合金，能在碰撞时更好地保护车内人员安全。主动安全配置方面，这款车搭载了 L2 级辅助驾驶系统，包含自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、交通拥堵辅助（TJA）、前碰撞预警（FCW）、主动刹车（AEB）等 8 项功能。360° 超清全景影像还支持 540° 透明底盘功能，在窄路会车或者侧方停车时，能清楚看到车底和周围的障碍物，方便驾驶者操作。

电池安全也是大家比较关心的，这款车使用的是 “铠甲电池 3.0” 技术，经过了 132 项安全测试，在防撞、防水、防火、防过充方面都有不错的表现。电池包底部喷涂了 PVC，还加装了护板，侧部设有排气隔热罩，在热扩散测试中，能做到 “不起火、不爆炸”。另外，脉冲自加热技术可以在低温环境下快速提升电池温度，提高冬季的充电效率。在座舱健康方面，车内采用了水性胶粘合工艺，实现了全车 0 溶剂胶，VOC 8 项有害物质的浓度都低于国标 5%，座舱气味等级在常温下为 3 级，高温时为 3.5 级，对儿童和敏感人群更友好。

从外观设计来看，风行星海 V9 越享系列给人的第一印象不是尺寸大，而是独特的设计风格。前脸的 “青云梯” 设计很有特点，九道横向格栅层层排列，灵感来自故宫石阶，没有生硬地堆砌中式元素，而是通过简洁的镀铬饰条和有立体感的型面，营造出沉稳又不失格调的视觉效果。日间行车灯采用 “凤凰展翅” 造型，点亮时会有动态流水效果，在夜间能让车辆更容易被识别。车身侧面的线条很舒展，官方称之为 “河川丽影式” 设计，整体轮廓流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂，风阻系数控制在 0.298Cd。车尾的 “张灯结彩” LED 尾灯组，设计灵感来自传统灯笼，点亮后层次感很强，夜间使用时很有仪式感。整车的尺寸为 5230×1920×1820mm，轴距 3018mm，属于标准的中大型 MPV，实车看起来不臃肿，比例协调，呈现出稳重大气又不笨重的姿态，不管是停在商场地下车库，还是在城市道路上行驶，都能吸引不少目光。

在 20 万级 MPV 市场中，风行星海 V9 越享系列和传祺 M8、传祺 E8、奥德赛等车型相比，各有特点。从续航、空间、能耗、质保等方面进行对比，星海 V9 在部分方面有一定优势，尤其是在插混车型里，200km 的纯电续航和 1300km 的综合续航表现比较突出，而且价格控制在 20 万以内，性价比相对较高。

风行星海 V9 越享系列由东风风行生产，东风风行是东风集团旗下的品牌，有 70 年的造车历史和 25 年的 MPV 制造经验。从 2001 年推出自主商务车开始，东风风行已经服务了 118 万 MPV 用户，业务涵盖家用、商用、公务等多个领域。长期积累的技术和对用户需求的了解，在这款车的设计上得到了体现，比如第三排座椅下沉放平、42 处储物空间、双侧电滑门等配置，都是根据上万名车主的调研反馈设计的，不是盲目追求新能源趋势，而是从用户的实际需求出发。

综合来看，风行星海 V9 越享系列将长续航、大空间、高舒适性、高安全性和智能化配置整合在一起，并且价格处于燃油车的区间，让原本高端新能源 MPV 才有的一些体验，变得更容易获得。它没有一味地比拼参数，而是专注于解决用户在使用过程中遇到的续航焦虑、空间不够、乘坐不舒服、能耗高等问题，同时考虑到了家庭出行和商务接待的需求。随着这款车的上市，中大型新能源 MPV 可能会逐渐从少数人的选择变成更多人的选择。对于那些想体验新能源车，又不想在空间和实用性上妥协的消费者来说，风行星海 V9 越享系列是一个可以考虑的选项。不过，每个人对车辆的需求不同，建议有购车想法的人亲自去经销商那里试乘试驾，通过实际体验来判断这款车是否符合自己的需求，毕竟只有亲身感受，才能更清楚车辆是否适合自己。