深蓝S05 620Max纯电版: 均衡配置与续航, 适合家用

在纯电动 SUV 市场竞争持续升温的当下,消费者对于产品的综合表现愈发挑剔,既要满足日常通勤与长途出行的续航需求,又希望在空间、配置与性价比之间找到平衡。深蓝汽车推出的 S05 620Max 纯电版,正是瞄准 15 万内价格区间的消费痛点,以 13.99 万元的定价,搭配 620km CLTC 续航与多元配置,试图在同质化竞争中占据一席之地。从市场定位来看,这款紧凑型 SUV 并未追求单一维度的极致表现,而是通过多方面的均衡调校,为注重实用性的用户提供了一个值得深入了解的选项。

对于一款家用 SUV 而言,空间的实际体验往往比纸面数据更影响用户感受。深蓝 S05 620Max 纯电版的轴距达到 2880mm,这一数据在紧凑型 SUV 阵营中处于中上游水平,而实际乘坐体验也基本匹配了数据表现。笔者曾邀请一位身高 181cm 的朋友进行体验,在调整好前排驾驶坐姿后,其头部仍能保留约一拳的余量,不会产生压抑感;保持前排座椅位置不变,进入后排时,膝盖与前排座椅靠背的距离可达两拳左右,头部空间同样有一拳余量,即使长时间乘坐,后排乘客也不易感到局促。此外,964mm 的二排腿部空间数据,在同级别车型中属于常规偏上水准,无论是日常通勤搭载家人,还是周末短途出游,这样的空间表现基本能满足多数家庭的使用需求。不过需要注意的是,若后排同时乘坐三位成年人,中间乘客的横向空间会略显紧凑,这也是紧凑型 SUV 普遍存在的情况,属于该级别车型的正常表现范畴。

储物能力是家用车型不可忽视的一环,深蓝 S05 620Max 纯电版在这方面提供了较为丰富的解决方案。作为纯电动车型,它配备了 159L 的前备箱,这个空间虽不算特别宽敞,但足以存放车载充电线、折叠伞、应急工具等不常用物品,既避免了这些物品占用后备箱空间,也让车内收纳更有条理。后备箱容积为 492L,采用双层设计,上层可放置日常购物袋、行李箱等物品,下层则能收纳小型杂物或隐私物品,分类存放的便利性较强。比较有特色的是 13L 的双层保温扶手箱,上层 3.5L 的储物盒可放置手机、钥匙等随身物品,下层 9.5L 的空间则具备保温与制冷功能 —— 通过外壁面一体成型的空调风道设计,冬天能保持饮品温度,夏天可将温度降至 5℃左右,对于喜欢在车内存放饮品的用户来说,这一设计实用性较高。除此之外,全车分布的 35 处储物空间,涵盖了门板储物格、杯架、中控下方储物槽等常见位置,日常使用时,手机、水杯、纸巾等小物件都能找到合适的存放处,整体收纳便利性值得认可。

动力与续航是纯电动车型的核心竞争力之一,深蓝 S05 620Max 纯电版在这两方面的表现较为均衡。该车采用单电机后驱布局,最大功率 200kW,峰值扭矩 320N・m,从数据来看,这样的动力参数足以应对日常驾驶场景。实际体验中,起步阶段动力输出平顺,没有明显的顿挫感,加速过程也比较线性,百公里加速时间为 6.48 秒,在需要超车或提速时,深踩加速踏板能获得较为及时的动力响应,不会给人 “肉” 的感觉。续航方面,68.82kWh 的电池容量支撑起 620km 的 CLTC 续航里程,百公里耗电量为 12.7kWh,在同级别车型中属于中等偏上水平。笔者曾在城市道路与高速道路各行驶约 100km,城市道路中开启空调、播放音乐的情况下,实际续航与 CLTC 续航的比例约为 0.85:1,高速道路以 110km/h 左右的速度行驶时,比例约为 0.75:1,这样的续航折扣率符合纯电动车型的普遍规律,基本能满足多数用户一周一充的需求。充电效率方面,该车支持 3C 超充技术,电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟,若在长途出行中遇到支持超充的站点,短暂休息的时间就能补充足够的电量,有效减少了充电等待带来的不便。

安全性能是用户购车时的重要考量因素,深蓝 S05 620Max 纯电版在主动安全与被动安全两方面均有相应配置。电池安全上,该车全系搭载宁德时代电芯与深蓝金钟罩电池,符合新国标 GB38031-2025 要求,同时采用 CTV 电池车身一体化技术,这种设计不仅提升了电池包的防护能力,还能在一定程度上优化车内空间布局与车身刚性。车身结构方面,78% 的高强度钢铝混合材质使用率,配合 1700MPa 的车身钢材强度与 35000N・m/deg 的扭转刚度,为车辆提供了较好的被动安全基础,在发生碰撞时能更好地保护车内乘员。主动安全配置上,全系标配的深蓝驾驶辅助 DEEPAL AD PRO 系统,包含 11 大安全预警系统与 6 大安全辅助系统,例如前车碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航等功能,在日常驾驶中,这些功能能对潜在风险进行提醒,或在一定程度上辅助驾驶员操作,降低驾驶疲劳感,但需要注意的是,驾驶辅助系统不能替代驾驶员的操作,行车过程中仍需保持专注。

舒适性配置的丰富度,直接影响着驾乘体验的好坏,深蓝 S05 620Max 纯电版在这一维度的表现可圈可点。其中,副驾零重力座椅是比较突出的配置,支持 124° 的躺平角度,配合 8 点式按摩功能,在长途驾驶中,副驾乘客可通过调整座椅角度与开启按摩功能缓解疲劳,笔者在体验时发现,按摩力度适中,能覆盖腰部、背部等关键部位,舒适度较高。前排座椅均支持通风、加热与记忆功能,在炎热的夏天或寒冷的冬天,通风与加热功能能快速调节座椅温度,提升乘坐舒适性;4 向腰托调节则能根据不同身材的乘客需求,调整腰部支撑位置,减少长时间驾驶带来的腰部酸痛。音响系统方面,14 扬天空环绕音响系统的最大输出功率为 1260W,采用天空声道布置与主动式三分频技术,实际聆听时,音质的层次感较为清晰,高中低音的过渡自然,无论是播放流行音乐还是古典音乐,都能有不错的表现。此外,四音区无麦 K 歌功能支持全车人员参与合唱,在朋友聚会或家庭出行时,能增加车内的娱乐氛围,不过该功能的使用体验会受到网络信号与歌曲库丰富度的影响,若在信号较弱的区域,可能会出现延迟或卡顿的情况。

内饰与智能座舱的设计,反映了一款车型的科技感与使用便利性。深蓝 S05 620Max 纯电版的车内,1.9 平方米的超大揽星全景天幕是一大亮点,其覆盖面积较大,能为车内带来充足的采光,提升车内空间的通透感,即使是后排乘客也能拥有较好的视野;同时配备的电动遮阳帘,可根据外界光照强度进行调节,避免阳光直射影响乘坐体验。中控区域的 15.4 英寸 2.5K 超高清向日葵屏,显示分辨率较高,画面清晰细腻,支持左右各 15° 的旋转调节,主驾或副驾操作时,可将屏幕转向自己更舒适的角度,使用起来比较灵活。超级自定义 AR-HUD 全息式增强现实系统的成像尺寸为 50 英寸,能将车速、导航路线等驾驶信息投射到前挡风玻璃上,驾驶员无需低头即可查看关键信息,一定程度上提升了驾驶安全性,不过在强光环境下,HUD 的显示清晰度会略有下降,这是多数车型 HUD 系统都存在的问题。智能座舱的核心在于系统与硬件,该车搭载的 DEEPAL OS 3.0 系统,基于高通骁龙 8155 芯片运行,配合 16GB 运行内存与 128GB 存储空间,实际使用中,系统切换应用、打开导航等操作的响应速度较快,没有明显的卡顿现象,不过部分功能的操作逻辑还需要一定时间适应,对于初次使用该系统的用户来说,可能需要通过说明书或实际操作熟悉功能布局。

外观设计虽因人而异,但合理的设计不仅能提升车型的辨识度,还能在一定程度上优化车辆的性能。深蓝 S05 620Max 纯电版延续了品牌的共生美学设计理念,并获得 2025 德国 iF 设计大奖,从设计认可度来看,其外观风格得到了专业机构的肯定。车身尺寸为 4620×1900×1600mm,0.842 的高宽比与 0.623 的轴长比接近黄金分割比例,从视觉效果来看,车身比例协调,不会给人头重脚轻或过于修长的突兀感。前脸采用飞影造型设计,智慧飞翼大灯与荧能之眼花瓣灯的组合,让前脸看起来更具科技感,夜间点亮时,灯光的辨识度较高;车身侧面的流体动感双腰线设计,配合哑光下包围,营造出悬浮式车顶的视觉效果,让车身侧面显得更具动感;尾部的星羽贯穿式尾灯与能量之翼高位刹车灯,与前脸灯光设计形成呼应,进一步强化了整车的科技属性。值得关注的是,该车的风阻系数为 0.25Cd,这一数据在同级别紧凑型 SUV 中表现较好,较低的风阻不仅能降低车辆行驶过程中的能耗,对提升续航里程也有一定帮助,同时还能减少高速行驶时的风噪,提升车内静谧性。

在 15 万内的纯电动紧凑型 SUV 市场中,竞品车型各有侧重,深蓝 S05 620Max 纯电版与同级别车型相比,既有自身优势,也存在需要改进的地方。对比零跑 C10 605 激光雷达版,深蓝 S05 620Max 纯电版的 CLTC 续航里程多 15km,在长途出行时,更长的续航能减少充电次数;3C 超充技术让其电量从 30% 充至 80% 的时间更短,充电效率更占优势;空间方面,2880mm 的轴距比零跑 C10 的 2825mm 更长,实际后排腿部空间更宽敞,且 159L 的前备箱是零跑 C10 所没有的,储物便利性更高;舒适性配置上,副驾零重力座椅在同级别车型中并不常见,这一配置为其增添了差异化竞争力。与银河 E5 610km 星舰版相比,深蓝 S05 620Max 纯电版的续航里程略多 10km,续航表现稍占优势;后驱布局相比银河 E5 的前驱布局,在转向精准度与操控灵活性上理论上更有优势,实际驾驶中,过弯时的车身跟随性较好;动力参数方面,200kW 的最大功率比银河 E5 的 160kW 更高,加速性能更强劲;充电速度上,15 分钟的快充时间比银河 E5 的 20 分钟更短,减少了充电等待时间。不过,深蓝 S05 620Max 纯电版也存在一些不足,例如内饰材质的质感,与部分豪华品牌车型相比还有提升空间,车内部分区域采用硬塑料材质,触摸手感一般;虽然配备了较多科技配置,但部分功能的实用性与稳定性还需要经过长期市场检验,例如 AR-HUD 在强光下的显示效果、车机系统的长期流畅度等;此外,深蓝品牌进入市场的时间相对较短,品牌认知度与部分老牌车企相比存在差距,这可能会影响部分注重品牌影响力的用户选择,同时在车辆保值率方面,也需要更长时间的市场数据来验证。

综合来看,深蓝 S05 620Max 纯电版在 13.99 万元的价位上,为消费者提供了一款综合表现均衡的纯电动紧凑型 SUV。620km 的 CLTC 续航里程能满足多数用户的日常通勤与中短途出行需求,3C 超充技术缓解了纯电动车型的充电焦虑;宽敞的车内空间与丰富的储物解决方案,符合家庭用户的使用需求;副驾零重力座椅、前排座椅通风 / 加热、AR-HUD 等配置,提升了驾乘的舒适性与便利性;在安全性能上,无论是被动安全的车身结构与电池防护,还是主动安全的驾驶辅助系统,都能为用户提供一定的保障。当然,该车在品牌认知度、内饰材质质感等方面还存在提升空间,但从性价比角度来看,其综合表现与同级别竞品相比并不逊色。对于预算在 15 万内,注重车辆续航、空间与配置均衡性,且对品牌没有过高要求的消费者来说,深蓝 S05 620Max 纯电版是一个可以纳入备选清单的选项,在购车前,建议消费者结合自身实际需求,通过到店试驾、体验实车,进一步了解该车的实际表现,再做出符合自己需求的选择。