终于升级电控了, 川崎Z1100海外发布, “大蟒蛇”的造型得以保留

川崎Z1000的升级换代车型，前段时间外网传得沸沸扬扬，这两天终于也是尘埃落定了。9月25日，川崎在欧洲市场推出公升级街车Z1100和Z1100SE。其中，Z1100的售价为11,099英镑（约10.6万人民币），Z1100SE售价为12,699英镑（约12.2万人民币）。

就如同前段时间曝光的外观专利图一样，新的Z1100的外观风格尽可能的保留了Z1000的外观风格，尤其是“大蟒蛇”的车头造型得以保留，不过“Sugomi”的经典造型，如果把Z1000放一起的话还真有点难以辨别，但是作为Z1000的升级车款没毛病。

川崎Z1100和Ninja1100SX和Versys1100一样，搭载1099cc排量的直列四缸水冷发动机，最大马力100kw(136Ps)/9,000rpm，最大扭矩130Nm/7600rpm，而之前的双边排气设计也被粗壮的单边侧排气管取代。

同时，Z1100还配备了四种驾驶模式，包括自定义模式以及常见的运动、公路和雨天模式。还提供六轴IMU惯性测量单元和川崎弯道管理功能，该功能包括倾斜感应牵引力控制（3段可调）、前轮离地控制、侧滑控制、川崎智能防抱死制动系统 (KIBS) 和发动机制动控制，巡航控制和双向快排均为标配。全新的5英寸TFT仪表上可以设置各种功能，同时还提供逐向导航功能，并通过川崎Rideology应用程序实现智能手机连接。

硬件方面，配备可完全调的，41mm Showa大活塞 (SFF-BP)倒立式前减震，以及带可调回弹阻尼和预载的水平后连杆后减震器。前轮采用310mm双盘+Brembo径向四活塞卡钳，后260mm单盘+单活塞卡钳。SE版本配备了，金色的前减震规格与普版相同，还有Brembo M4.32单体式前制动卡钳和钢编织制动管路，以及更高级的 Öhlins S46后避震器，并配有远程预载调节器。

另外，Z1100的车把比Z1000加宽了22mm，同时车把也向前移动了13mm，从而提供了更大骑乘的空间，新的车把比Z1000更轻盈，操控和灵活度得到提升。座椅高度依然是815mm，17L油箱也与Z1000相同，整备重量211kg。

不难发现，新的Z1100的升级改动并不算特别大，动力没有很大的提升，升级的电控也是这个级别都有的一些功能，只是川崎给的太晚，不过这台车的出现算是补上了川崎Z系列公升级街车的短板，虽然有更高规格的ZH2，但价格过于高昂不好与对手车型竞争，而新的Z1100也填补了Z1000没有电控的空缺。