2025款五菱星光S: 动力充沛油耗低, 家用SUV优选!

五菱宏光的陪伴见证了中国家庭的成长，而五菱星光S作为五菱紧凑型SUV的新代表，自2024年8月上市后，凭借低油耗、大空间的突出优势，迅速占据市场主流位置，截至今年6月已累计销量超4.4万辆。为了持续满足消费者不断演变的需求，五菱星光S迎来了2025款的全新升级。新的车型在保持经济实用的基础上，更加强调空间利用和智能配置，为年轻家庭和实用派用户带来更加贴心的驾驶体验。无论是城市出行的便利，还是周末家庭出游的宽敞舒适，新款五菱星光S都能够轻松胜任。它秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，以实用、经济、可靠的特质，为每一位用户提供值得信赖的选择，让我们共同期待它在未来的道路上继续陪伴大家前行。

先说外观吧，2025款星光S延续了五菱最新的星翼美学设计理念，整体造型给人感觉很大气，也符合年轻消费者对时尚和个性的追求。车头配备了分体式大灯设计，上方那条LED灯带特别有意思，它的造型灵感来自中国传统的毛笔顿笔，细看还能感受到一种书法的韵味，这样的设计让车辆在同级别中显得挺有文化感又独特。灯组的质感和做工也很到位，LED光源亮度充足，晚上点亮后辨识度很高，提升了整车的辨识度和科技感。

从侧面看，星光S的车身线条流畅，车顶的弧度和车窗的设计让整车看起来协调大气。配合低风阻的五辐式轮圈，既提升了车辆的动感，也有一定的空气动力学优势，能够在一定程度上帮助降低风阻和提高燃油经济性。车窗边缘的镀铬饰条增添了一点精致感，细节上表现出厂家对品质感的追求。尺寸方面，新车长4745毫米，宽1890毫米，高1680毫米，轴距达到2800毫米，这个轴距在紧凑型SUV里算宽裕，实际感受中能够为车内空间带来不错的表现。

走近车门，拿着钥匙感应开门的手感很顺滑，门把手设计简洁而实用，开关动作轻盈，没有多余的阻力。车身漆面质感均匀，细节处的做工也没让人觉得马虎，车门缝隙均匀，关门时的声音沉稳带点厚重感，给人一种扎实的安全感。这种细节往往是判断整车装配质量的一个重要方面。

进到车内，整体设计风格基本延续了现款车型的布局，看起来简洁而现代，中控台采用了环抱式设计，驾驶者视线和手部操作都相当顺手。配备的15.6英寸中控大屏不算夸张，但尺寸适中，操作界面响应速度快，触摸灵敏，显示效果清晰，功能布局也比较合理。8.8英寸的组合仪表虽然没有全液晶大屏那么华丽，但信息显示全面，包括速度、能耗、续航等重要数据一目了然，驾驶时不用低头过多操作，安全性得到保障。

内饰材质上，星光S选用了软质材料覆盖的区域较多，触感细腻，摸上去有一定的质感，方向盘采用了皮质包裹，手感舒适，握感厚实。中控台和门板上的饰板采用了类似哑光金属拉丝纹理，不仅视觉效果好，也避免了高光塑料带来的廉价感。整体配色搭配合理，浅色调和深色调的结合让车内氛围显得温馨且有层次感。

座椅设计方面，星光S还是秉承了五菱一贯注重实用且舒适的原则。座椅包裹性适中，支撑力度刚好，不会觉得软塌塌，也不会硬邦邦，适合长时间乘坐。尤其是前排座椅支撑和头枕设计，能够给予驾驶者和副驾驶乘客良好的支撑和保护。后排空间表现令人满意，得益于2800毫米的轴距，腿部空间相当宽裕，坐进去后膝盖与前排座椅保持着明显距离，就算是身高超过180厘米的乘客，长途乘坐也不会觉得拥挤。头部空间同样充足，车顶线条没有过度压低，让人坐姿自然舒展。

空调系统配备了智能温控和多出风口设计，前后排温度调节比较均匀。我在静态体验时，开启空调后不久车内温度就能迅速降下来，空气流通良好，座椅通风和加热功能也提升了乘坐的舒适度。即使是在夏天的高温天气，车内环境也能保持清爽，提升了乘车体验的舒适感。

智能系统方面，2025款星光S搭载了Ling OS灵犀智能系统，实际使用中语音识别准确率不错，支持多种语音指令。通过语音控制导航、多媒体和空调调节，减少了驾驶时手动操作的负担，保障行车安全。中控屏幕的界面直观，功能布局合理，连接手机后支持常见的CarPlay和安卓车机映射，满足日常多媒体需求。导航系统地图更新及时，路径规划合理，适合城市及周边出行。

动力方面，首先来说插电混动版本。它搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，与最大功率150千瓦的电动机组合，这套“黄金动力组合”听起来就让人挺期待。说实话，刚开始试驾时，我对它的加速并没有特别高的期待，毕竟是紧凑型SUV，动力表现很容易被限制。但实际开起来完全不一样，0到100公里加速7.9秒的表现，在同级别SUV中算是比较出色的，开着感觉挺有劲头，尤其是在城市道路起步和高速合流时，动力响应十分迅速，没有那种拖泥带水的感觉，踩下油门踏板后动力立刻释放出来，推背感恰到好处，既不会太激烈让人紧张，也不显得软绵绵的没劲。

此外，这套动力系统的油耗表现非常出色。根据官方WLTC工况测试，亏电状态下油耗仅仅是4.98升每百公里。换算下来，在目前7块多一升的油价环境下，平均下来每公里用车成本不到3毛钱。对比很多日常代步电动车，甚至比骑电动车还划算了。实际驾驶中，我也实测了几段城市和郊区的混合工况，油耗基本维持在官方数据附近，不会跑偏太多，这对日常通勤来说无疑是个省钱利器。

续航方面，这款插混车带来了令人满意的表现。满油满电综合续航可以达到1100公里，这意味着我从厦门开到上海这样的大约1100公里长途，可以说是不必担心中途加油补电的问题。长途驾驶的续航焦虑得到大大缓解，尤其是对那些有长距离通勤需求或者喜欢自驾游的朋友非常友好。

转到纯电版本，这辆车同样给我留下了深刻印象。它搭载了60千瓦时的电池组，使用的是目前主流的磷酸铁锂电池，官方CLTC续航里程标定为510公里。实测中，纯电续航表现稳定，完全可以满足城市日常往返通勤以及周末郊游的需求。更令人惊喜的是它支持2C快充，实际体验中，从电量30%充到80%居然只用了20分钟，几乎是吃个饭的时间，电量就大幅回升了200公里的续航。充电速度如此迅猛，大大减少了用户等待时间，提升了用车便利性。

纯电版电机最大输出功率150千瓦，峰值扭矩达310牛米。开起来的动力感受很直接，尤其是起步阶段，电机瞬时输出扭矩带来的加速感是燃油车完全无法比拟的。红绿灯起步时，只要轻踩电门，车子就像被弹簧弹出来一样迅猛，轻松甩开很多传统燃油车型的尾巴。这样的动力表现，特别适合城市驾驶，频繁起停的时候驾驶体验非常畅快。加速过程线性且顺滑，不会出现突兀的动力爆发，让人感觉整车动力输出很自然，驾驶起来很有信心。

电池安全方面，星光S采用了神炼电池技术。这个电池组经过了钢针刺穿、高温淬炼等多项极端安全测试，都没有出现起火和爆炸的情况。作为家用车，特别是带着老人小孩出行，安全性无疑是重中之重。这一点让我在实际使用中更加安心，不用担心电池安全隐患。

去年，星光S还获得了“年度操控车型”奖项，这一点我亲身体验后觉得很有说服力。无论是城市拥堵路段的低速穿行，还是高速公路的快速并线，车辆都能给驾驶者带来从容自信的感觉。动力和底盘的配合相当默契，踩油门加速、松油门滑行，甚至刹车回能量回收，都在细节上表现得井井有条。

综合来看，2025款星光S的动力系统在不同版本间提供了灵活的选择，插混版兼顾了加速性能和经济性，纯电版则在续航和动力响应上表现突出。两种动力总成都经过了细致的调校，提升了驾驶的乐趣和舒适度。无论你更看重燃油经济性，还是更倾向于纯电出行，这款车都能给你带来不错的体验。

如果你正打算买一台动力充沛、油耗经济、续航实用的紧凑型SUV，那么星光S的动力表现值得考虑。它的加速表现不输小型运动SUV，油耗经济性非常优秀，续航能力又充分满足长短途需求。驾驶感受舒适且操控灵活，特别适合城市和郊区多场景使用。拿它当日常通勤车或者家庭用车，应该能给你带来由内而外的安心和愉悦。建议有兴趣的朋友可以去4S店试驾体验一番，亲自感受它的动力魅力和驾控乐趣。毕竟，车子开在路上，动力和操控才是最直接的感受。