13970元起, 猎变蜻蜓队长220cc版本上市, 能野、能代步的多功能跨骑
8月29日，猎变“洛克之路”燃情收官，经历高原、草原、雪山、河谷等各种复杂环境的8天的考验落下帷幕，此次“洛克之路”猎变机械宠物家族全员参与，在这其中除了蜻蜓队长和瑟700之外其余均为踏板车型，而作为猎变机械宠物家族的首款多功能跨骑车型，蜻蜓队长在此次摩旅当中表现惊艳。
蜻蜓队长作为一款“情怀”车型，与铁甲小宝有着深刻的联系，同时也带给我们童年回忆，以造型独特的“大脚怪”造型出类拔萃，而这台车其实在发布之初就有两个版本。150版本已经率先上市，而今天更大排量的220版本正式登场！
蜻蜓队长220此次共推出两个版本，标准版售价13970元，联名版14970元。对比150cc老款，220cc版本仅贵1000元，这样的价格差对于追求更大动力的玩家来说，还是有着不小的惊喜。
或许有朋友会好奇，为何不直接推出250cc版本，220cc的排量会不会有些尴尬？从市场定位来看，蜻蜓队长作为一款玩乐型小排量车型，核心需求是在提升动力的同时，兼顾大多数用户的接受度与品牌的合理利润。220cc的排量选择，正是在“动力够用”与“价格亲民”之间找到的平衡点，既能满足日常玩乐所需，又不会让价格门槛过高。
新款车型的核心升级在于动力系统，它搭载了一台219.1cc直列单缸风冷四冲程发动机，配备5挡变速器。动力参数有明显提升，最大功率达12.8kw/7500rpm，最大扭矩17N.m/5500rpm，扭矩的数据表现格外的突出。
动力输出上依旧保持“低扭提前爆发”的特性，结合其复古攀爬多功能车的定位，在非铺装路面能带来更有力的动力响应。与150cc版本相比新款功率提升4.3kw（约5.8马力），扭矩增加5N.m，极速也提升至105km/h。更重要的是，新车标配滑动离合，无论是有经验的进阶玩家，还是追求操控乐趣的老手，都能在换挡以及面对复杂路况时获得更顺畅的骑行体验。
当然新款车型在外观上完全完全延续了老款的设计，依旧是同级别车型当中“造型最独特的崽”，而为了证明这台复古攀爬车的“硬核”属性，官方在“洛克之路”骑行活动中，专门邀请车友全程体验220cc版本。体验场景也并非简单的封闭式水泥路面，而是涵盖了日常骑行中可能遇到的多种非铺装路况，从铺装水泥路到砂石路、林间小道，再到湿滑草地、泥水碎石路，全方位检验车辆的通过性。
而在实际体验中，车辆的多项设计也展现出对攀爬场景的适配性，1365mm短轴距，保证了车辆在复杂路况下的高度灵活性与操控性，过弯、绕障更轻松。780mm座高+收窄坐垫，让体型偏小的女性用户也驾驭，收窄的坐垫还方便骑手在站立骑行时更好地用腿部夹持车身。防滑可折叠脚踏上，防滑设计提升骑行稳定性，可折叠结构则能在摔车时避免脚踏断裂，从而降低维修成本。
而作为一款主打“轻越野+日常通勤”的复古攀爬车，蜻蜓队长220cc版的配置选择还是很懂用户需求的。前18后14寸龟背胎+钢丝辐条轮毂的搭配龟背胎能同时，兼顾非铺装路面的抓地力和铺装路面的舒适性，做到“玩乐与生活两不误”。钢丝辐条轮毂不仅能缓冲颠簸路段的冲击，即便发生轻微变形或断裂，也能用简单工具现场校正，从而进一步保证车辆能骑回维修点。更关键的是，辐条轮毂能减轻簧下质量，让悬挂系统反应更灵敏，遇到障碍时车辆能更快贴地，减少弹跳，提升牵引力，这对穿越树根、乱石等场景至关重要。
长行程前后减震，配合辐条轮毂，在提供足够支撑性的同时，能有效过滤颠簸，提升骑行舒适度。230mm专业级离地间隙，也得益于18寸轮毂和长行程减震，让车辆能轻松应对大石、树根、土坡等障碍，不用过度担心底盘磕碰，为长途穿越、探索未知路段提供了一定的底气。不过需要提醒的是，高离地间隙对骑行技术有一定要求，技术不成熟的新手不建议轻易尝试玩非铺装哦。
安全配置方面，猎变蜻蜓队长220cc版本，标配ABS和TCS牵引力控制系统，且为了满足非铺装路面的玩乐需求，ABS支持手动关闭，不仅更方便野外脱困，也能让玩家在可控范围内享受更纯粹的骑行。
基础配置也足够“诚意”：TFT全彩仪表、蓝牙连接、投屏导航、USB充电接口、无钥匙启动、自动大灯等均为标配，日常通勤和长途骑行的实用性拉满。
从当前小排量跨骑车型市场来看，蜻蜓队长220cc版它的核心优势在于“差异化”，用独特的外观设计快速吸引追求个性的年轻用户；1.397万-1.497万的售价，相比同级别200-250cc车型（多在1.5万-2万区间），价格优势较明显；再加上滑动离合、可关闭ABS、TCS、辐条轮毂等标准配置，让其在同价位车型中性价比突出。
不过220cc的排量，确实可能让部分追求更“大排量质感”的用户犹豫，但结合其“轻越野+日常玩乐”的定位，这个排量既能满足大多数场景的动力需求，又能控制购车和使用成本，反而会成为吸引主流用户的“加分项”。
如果你是追求个性且独特的摩托车外观，又渴望体验轻越野的骑行乐趣的年轻用户，日常以城市通勤为主，周末喜欢短途穿越、探索非铺装路线；预算在1.4万-1.5万区间，注重配置实用性价比，那么蜻蜓队长值得考虑。
当然你是进阶玩家/老手，追求动力提升和操控乐趣，220cc版本的滑动离合、动力储备和硬核配置也能满足你的玩乐需求，在这个量级可优先考虑，但若你是纯新手，150版本更适合入手。
至于版本选择上，如果你对“联名设计”没有特殊偏好，标准版13970元的性价比更高；若追求独特标识和细节设计，那么可选择14970元的联名版。
