胜率95%！港媒：解放军模拟歼-20对F-22，故意调低数值仍完胜猛禽

2024年12月，香港媒体《南华早报》爆出一条重磅新闻：解放军在一场模拟空战中，让中国的歼-20战机对阵美国的F-22“猛禽”，结果歼-20以95%的胜率完胜。

更夸张的是，模拟中歼-20的性能还被故意调低，雷达和隐身能力都不如F-22，但照样把对手打得没脾气。

歼-20凭啥这么牛。

歼-20和F-22的“出身”与缔造者

要搞清楚这场模拟对抗，得先从两款战机的“家世”说起。

歼-20是中国第一款自主研发的第五代隐身战机，代表了中国航空工业的最高水平。它的研发故事得从上世纪90年代说起。

那时候，冷战刚结束，世界各国都在琢磨下一代空战需要啥，中国也不例外。1990年代末，中国空军意识到隐身战机是大势所趋，开始酝酿相关计划。

2002年，歼-20项目正式立项，研发重任落在了中国航空工业集团公司（简称AVIC）旗下的成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称成飞）身上。

成飞可不是新手，早在上世纪就搞出了歼-7、歼-10这些硬货，技术底子扎实。歼-20项目启动后，成飞集结了全国最顶尖的航空专家，组成了一个超级团队。

其中，最核心的人物是杨伟，歼-20的总设计师。

杨伟是西北工业大学的高材生，航空设计专业出身，履历亮瞎眼：参与过歼-10的设计，还搞过FC-1“枭龙”战机，经验老道。

接手歼-20后，杨伟带着团队一头扎进技术攻关，隐身技术、超音速巡航、先进雷达，每一项都是硬骨头。

隐身技术是歼-20的重头戏。要让雷达“看不见”战机，光靠外形设计可不行。团队研究了鸭式气动布局，把机身线条弄得流畅又犀利，还研发了吸波材料和涂层，反复测试才达到预期效果。

超音速巡航也不简单，发动机推力得够猛才行。成飞跟国内动力研究所联手，试了无数款涡扇发动机，硬是把性能调到最佳，确保歼-20能不加力就跑超音速。

2011年1月11日，歼-20在成都黄田坝机场首飞成功。那一刻，中国正式迈进第五代战机俱乐部。2017年，歼-20列装空军，开始担起保家卫空的重任。

再说F-22“猛禽”，这是美国洛克希德·马丁公司搞出来的第五代隐身战机，曾经是全球空战界的“天花板”。

20世纪80年代，美国空军启动了先进战术战斗机（ATF）计划，想造一款能稳压苏联战机的王牌。当时的对手是苏联的米格-29和苏-27，美国必须拿出点真家伙。

1986年，洛克希德·马丁中标，F-22项目正式开干。

F-22的研发团队由美国空军和洛克希德·马丁的工程师组成，阵容豪华。

项目经理和首席设计师是核心人物，他们在冷战末期顶着压力，硬是把F-22推了出来。1997年9月7日，F-22在佐治亚州首飞，2005年正式服役，成了美国空军的顶梁柱。

F-22牛在哪？首先是隐身，复合材料机身加上特殊涂层，让雷达反射截面小得可怜。

其次是机动性，矢量推力发动机让它在空中翻滚转向跟玩似的。还有AN/APG-77有源相控阵雷达，探测距离远，精度高，给飞行员提供了超强战场感知。

不过，F-22也有短板。因为设计定型于90年代，电子系统有点跟不上时代，尤其在网络化作战和无人机协同上不够给力。

F-22研发也不是一帆风顺。隐身涂层维护贵得离谱，生产成本也高得吓人，最后只造了187架就停产了。尽管如此，它依然是美国空军的王牌，长期被视为全球最强隐身战机。

歼-20怎么打赢F-22的？

这场模拟演练到底咋回事？港媒报道说，解放军模拟歼-20对F-22，结果歼-20以95%的胜率完胜，还故意调低了性能。这事听着就刺激，下面咱们一步步拆解。

这场模拟由中国军事专家团队操刀，地点设定在台湾北部空域。为什么要选这？因为台海是中美军事博弈的敏感地带，如果真打起来，这片空域很可能是主战场。

演练的目标是测试歼-20在“忠诚僚机”辅助下的实战能力，看看它能不能扛住F-22的压力。

为了公平起见，专家组特意给歼-20“降级”。

雷达性能被调低，探测距离和精度都不如F-22；隐身能力也削弱，雷达反射截面比实际值大。这种设定相当于让歼-20“带病上场”，用弱势状态挑战F-22，胜负更有说服力。

演练中，歼-20不是单打独斗，而是带着“帮手”上阵。它的编队包括一架歼-20和两架飞鸿-97隐身无人攻击机。

飞鸿-97是中国研发的“忠诚僚机”，专门给有人战机当助手，功能齐全，能侦察、干扰，还能佯攻。

战斗一开始，飞鸿-97先出马。它们靠着高灵敏度传感器扫描空域，很快锁定了F-22的位置、速度和航向，把数据通过加密数据链传回歼-20。

歼-20的飞行员拿到这些情报，等于开了“全图视野”，对F-22的动向一清二楚。

接着，一架飞鸿-97放大招，释放电子干扰信号。

这些信号在F-22的雷达上制造了一堆假目标，屏幕上光点乱闪，跟开了“分身术”似的。F-22飞行员只能调整航向，试图分辨真假，注意力一下子被牵制住了。

另一架飞鸿-97也没闲着，从侧翼绕过去搞佯攻。它低空高速机动，假装要发起攻击，逼得F-22转向应对。这下F-22的侧后方暴露出来，给了歼-20可乘之机。

歼-20抓住时机，迅速爬升到有利高度，弹舱打开，霹雳-15空空导弹直接发射。

这款导弹射程超200公里，速度4马赫以上，远超F-22的AIM-120导弹（射程约120公里）。F-22还没靠近到能还手的距离，就被霹雳-15锁定，模拟结果是直接被击落。

多轮推演下来，歼-20以95%的胜率碾压F-22。

胜利的关键在哪？答案是“忠诚僚机”的团队配合。

飞鸿-97通过侦察和干扰，把F-22的行动摸得透透的，还用假动作调开了它的注意力。歼-20则靠着霹雳-15的超远射程，在F-22进入攻击范围前就解决了战斗。

F-22单机性能确实强，隐身好，机动性高，但这次模拟暴露了它的软肋——缺乏无人机配合。

面对歼-20的“群狼战术”，它就像孤胆英雄，独木难支。加上电子设备老化，抗干扰能力有限，F-22很难破解飞鸿-97的迷惑战术，最终只能吃瘪。

这场模拟的含金量不低。歼-20在性能被削弱的情况下还能打赢，说明“忠诚僚机”模式真不是盖的。

飞鸿-97成本低、可消耗，数量上能压倒对手，配合歼-20的远程火力，形成了“1 1大于2”的效果。

歼-20S与未来的空战格局

歼-20这场胜利不是终点，中国空军已经在为下一步布局了。2021年10月27日，双座版歼-20S首飞成功，它和“忠诚僚机”的组合，可能会彻底改变空战规则。

歼-20S是歼-20的双座改进型，专为协同作战设计。单座版歼-20主要靠飞行员自己操作，双座版则多了一个后座飞行员，负责指挥无人机集群。

后座多了控制界面，能实时监控飞鸿-97的状态，下达侦察、干扰或攻击指令。

这种分工让歼-20从单纯的战斗机变成了战场指挥中心。

歼-20S的首飞是个大信号，意味着中国空军要把有人机和无人机的配合玩得更溜。未来，它可能带着一群飞鸿-97上阵，形成一个空中作战网络，火力、情报、干扰全覆盖。

飞鸿-97作为“忠诚僚机”，也在不断进化。现在的版本已经能隐身、侦察、干扰，未来可能会更智能。

研发团队正在测试人工智能系统，让飞鸿-97能自己判断目标、执行攻击。想象一下，几十架飞鸿-97组成“蜂群”，像蝗虫一样扑向敌方编队，光想想就挺吓人。

这种模式的好处是显而易见的。无人机成本低，损失了也不心疼，飞行员的风险也小。配合歼-20S的指挥，作战效率能翻好几倍。

中美军事平衡：新较量的起点

这场模拟演练让外界看到，歼-20S加“忠诚僚机”的组合，已经能威胁F-22的空中霸权。

尤其在台海方向，中国空军靠着技术和战术创新，主动权越来越大。美国当然不会坐以待毙，他们的X-47B、“天空博格”等无人机项目也在加紧推进，想在无人作战领域扳回一城。

从技术角度看，未来空战拼的不是单机性能，而是系统整合能力。

歼-20S的出现，标志着中国在有人和无人协同作战上抢了先手。美国如果不跟上节奏，F-22的“王者光环”可能会越来越暗淡。

歼-20S和“忠诚僚机”的发展，只是开了个头，未来空战会越来越体系化，谁能把资源整合得更好，谁就笑到最后。这场模拟只是预演，真正的天空之争还在后面等着。

参考资料：

1、美智库盛赞歼20是亚洲最强：换国发后可媲美F-22 人民网-环球时报 2017年04月07日

2、国产隐形战机歼-20即将首秀 将可比肩F-22战斗机 京华时报 2016年10月29日

3、专家：歼-20战力与F-22相当 三大缺点不容忽视 中国青年报 2013-12/20