空间、安全与操控并存: 领克09与探险者两款中大型SUV的详细对比

在中大型 SUV 的竞争赛道上，领克 09 与福特探险者展现出截然不同的设计理念。领克 09 将北欧的简约美学与现代科技巧妙融合，背后是吉利与沃尔沃的技术协同；福特探险者则延续了美式 SUV 的粗犷风格，把实用与力量感作为设计的核心。随着改款的完成，领克 09 在动力方面有了新的调整，探险者的越野属性也得到了加强。下面，我们就来细致对比领克 09 2024 款 2.0T 四驱全球版和探险者 2025 款 EcoBoost 285 四驱穿越版 5 座。

操控方面，领克 09 基于 SPA 架构打造而成，标配了铝制前双叉臂和后集成式多连杆独立悬架。铝制前双叉臂悬架能够提供不错的侧向支撑，在过弯时车身的侧倾程度较小，对路面颠簸的过滤也比较到位，乘坐起来较为舒适。同时，它配备的 FYRA 全时四驱系统，可实现前后轴动力扭矩在 95:5 到 50:50 之间进行调节，还有八种动态驾驶模式，面对湿滑、沙石或者雪地等不同路况，都能有合适的应对方式。在连续过弯时，车身姿态稳定，能给驾驶员带来一定的信心。

探险者采用纵置后驱布局，前轮的转向角度较大，转弯半径小，在城市狭窄道路转弯或者掉头时显得较为灵活，即便是在空间狭小的老小区里，也能轻松完成掉头动作。它的双球节麦弗逊前悬架和多连杆后悬架，能有效减少转弯时的侧倾，转向精准，路感反馈清晰。底盘调校在舒适性与操控性之间找到了较好的平衡点，既能过滤掉大部分路面的颠簸，又能让驾驶员感知到路面的情况，在非铺装路面行驶时，能清晰感受到路面的起伏，但不会让车内人员感到不适。

价格层面，领克 09 2024 款 2.0T 四驱全球版的指导价为 26.58 万，终端通常有 3 万元左右的优惠，实际入手价格约为 23.28 万，具体价格可以咨询当地的经销商。探险者 2025 款 EcoBoost 285 四驱穿越版 5 座的指导价为 30.98 万，价格相对偏高，而且终端优惠幅度一般比不上领克 09，两车实际落地价可能会相差数万元，对于预算比较紧张的消费者来说，领克 09 在价格上更有吸引力。

动力表现上，领克 09 搭载了 2.0T 涡轮增压发动机与 48V 轻混系统，发动机的最大功率为 187kW（254 马力），最大扭矩 350N・m，匹配的是爱信 8AT 手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为 8 秒。在实际驾驶中，48V 轻混系统让车辆起步变得轻快，动力响应也比较迅速。在城市道路行驶时，变速箱换挡平稳，几乎感受不到顿挫。高速行驶时，动力储备也能满足需求，而且轻混系统对燃油经济性有一定帮助，在城市拥堵路况下，百公里油耗大约在 9-10L，高速行驶时可降至 7-8L。

探险者配备的是 2.3T EcoBoost 发动机，升级后最大功率达到 213kW（289 马力），峰值扭矩 445N・m，搭配 10 速自动变速箱，实测百公里加速 7.6 秒。从动力参数来看，它的表现较为亮眼，加速时爆发力较强，在高速超车时，深踩油门能明显感受到推背感，即便车速超过 120km/h，再加速时动力依旧充足。不过，在低速行驶时，变速箱偶尔会出现轻微的顿挫。油耗方面，城市路况下百公里约 11-12L，高速行驶时为 9-10L。

外观设计上，领克 09 散发着年轻活力，家族式的直瀑进气格栅搭配纵向镀铬饰条，让前脸富有层次感。分体式大灯是它的一大特色，引擎盖两侧的 “h 型” 日间行车灯在点亮时，能瞬间吸引目光，科技感与独特性较为突出。车身尺寸为长 5042mm、宽 1977mm、高 1780mm，轴距 2984mm，这样的身形既保证了内部空间，又不会给人过于笨重的感觉，整体线条流畅，在路上容易引人注意。

探险者的外观展现出美式 SUV 的硬朗风格，六边形进气格栅搭配犀利的大灯组，粗壮的镀铬饰条勾勒出前脸轮廓，气场较强。车身线条简洁有力，肌肉感明显，长 5063mm、宽 2004mm、高 1778mm 的车身尺寸，配合 3025mm 的轴距，在视觉上显得十分庞大，在停车场中容易被认出，下包围的银色护板也增添了几分越野气息。

空间表现方面，领克 09 提供 5 座和 7 座两种布局，以 7 座版为例，2984mm 的轴距为车内空间奠定了良好基础。身高 180cm 的体验者坐在前排，头部有一拳多的空间；第二排腿部空间约两拳，头部一拳，而且座椅可以前后移动，能根据需求调整腿部空间；第三排虽然不如前两排宽敞，但短途乘坐时，腿部和头部都有一定余量，身高 170cm 左右的人乘坐不会太局促。后备箱常规容积为 269L，将第二排和第三排座椅按 50:50 的比例放倒后，容积可扩大至 862L，无论是搬家还是装载大件物品都能应对，空间灵活性较好。

探险者凭借 3025mm 的长轴距，车内空间表现出色。前排视野开阔，头部和腿部空间充裕，即便身材高大的人乘坐也不会感到拥挤；第二排空间十分宽敞，被称为 “老板位” 很贴切，腿部空间足够让人轻松翘起二郎腿，而且中间地板平整，中间乘坐人员也不会感到不适；后备箱本身就很宽大，常规状态下容积约 515L，载物能力强，如果有装载大件物品的需求，放倒第二排座椅后能形成近乎全平的空间，实用性很高。

内饰设计上，领克 09 的车内科技氛围浓厚。中控台多数区域采用软质材料和皮质包裹，触感细腻，常接触的部位做了缝线处理，提升了整体质感。12.3 英寸全液晶仪表盘、12.8 英寸 HUD 抬头显示、12 英寸中控大屏及 6 英寸中控下屏幕，四块屏幕组合在一起，科技感显著。内置的 LYNK OS 车载智能系统搭配高通骁龙 8155 芯片，操作流畅，AR 实景导航、HUAWEI HiCar 手机互联等功能实用。全车语音分区域唤醒识别便捷，后排乘客调节空调或切换音乐，直接开口即可，识别准确率较高。前排为运动风格真皮座椅，填充厚实，支撑性好，带有加热、通风和按摩功能，主驾驶位有记忆功能，二排座椅也可加热，乘坐舒适度较好。

探险者的内饰偏向实用稳重，中控台布局规整，按键清晰，操作顺手，物理按键的反馈力度适中，盲操作也能准确完成。27 英寸中控大屏搭载 SYNC + 智行信息娱乐系统，功能虽不花哨，但能满足日常导航、听音乐等需求，系统反应较快。座椅采用仿皮材质，手感尚可，前排座椅有加热和通风功能，不过没有按摩功能。车内运用不少木纹和金属装饰，营造出沉稳氛围，在科技感营造上稍逊于领克 09。

安全性能是车辆的重要考量因素。领克 09 配备了 City Safety 城市安全系统，涵盖前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、后方交通预警等功能。前方碰撞预警会实时监测路况，遇危险时及时发出警报，自动紧急制动可在关键时刻避免或减轻碰撞；车道偏离预警和盲点监测能降低因疏忽或视线盲区引发事故的可能。同时，它标配博世 ESP 9.3 车身电子稳定系统，车身大量采用高强度钢，使用率达 80.5%，关键部位使用热成型钢，再加上多个安全气囊，为车内人员提供多方位保护。

探险者采用高强度笼式车身结构，强度可达 1700Mpa，超 50% 车身使用 600Mpa 以上高强度钢，车身刚性有较好保障。主动安全方面，配备主动刹车和前方碰撞预警等功能，能在一定程度上降低事故发生风险。被动安全上，同样配备多个安全气囊，为车内人员筑起坚固的安全防护。

个人认为，领克 09 更适合那些注重日常驾驶舒适性和科技体验的消费者，它的内饰科技配置丰富，座椅舒适，价格也比较亲民，很适合家庭日常出行使用。而探险者则更适合喜欢驾驶、追求动力和越野性能的人，其动力强劲，操控灵活，空间宽敞，在长途旅行或复杂路况下更能发挥其优势。

总的来说，领克 09 和福特探险者各有特色。领克 09 在科技配置、座椅舒适性和价格方面更具优势，适合看重性价比和日常舒适驾驶的人群；探险者则在动力、操控和空间上表现较好，更能满足对驾驶乐趣和越野性能有要求的用户。选择哪一款，关键在于个人的实际需求和偏好。