针尖对麦芒! 当长安第三代UNI-V遇上吉利星瑞, 谁更适合年轻人?

在10万级燃油家轿车市场中，吉利星瑞和长安UNI-V一直以来都是老对手，而日前长安带来了第三代UNI-V，那它跟星瑞谁更值得入手？今天咱们就拿预售价11.49万的UNI-V 2.0T 第三代劲擎型，以及11.47万元的星瑞2025款 1.5T 东方曜·昆仑版展开PK，看看谁更适合成为年轻人的第一款车。

价格相近，第三代UNI-V动力驾控大幅领先

其实光看名称，大家都已经能够猜到了，在动力配置上，第三代UNI-V明显更良心，2.0T+爱信8AT，坐拥最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，零百提速直接干到了6.3s。

（第三代UNI-V）

（星瑞）

对比来看，星瑞采用的1.5T+7DCT的配置，首先性能肯定是比不过的，同时换挡的流畅性，以及可靠性，理论上来讲也是爱信8AT要更优。

（第三代UNI-V）

当然第三代UNI-V不仅性能更强，开起来底盘也要更灵活，并且高速不发飘，特别是在超车变道的情况下，你能够明显感受到第三代UNI-V比星瑞更足的动力储备，轻踩踏板就能感受到源源不断的动力输出，变道超车的时候，都能给到人更足的信心；至于星瑞虽说动力够用，但提速明显要慢一拍，变道也没有那么干脆，超车变道的体验，确实没有第三代UNI-V来的畅快。

（第三代UNI-V）

至于在弯道、碎石等路段，第三代UNI-V通过DVT动态扭矩矢量控制系统，以及专属的拓扑设计底盘加持，你也能够明显感受到它的支撑性，以及对路面震动的过滤表现，是要优于星瑞的，可见长安在这套底盘上也确实是下了功夫。

拼颜值，你更PICK谁？

既然是年轻人买车，颜值必然是重点。星瑞中网有点类似沃尔沃设计风格，看上去精致且时尚，并且采用了四出尾排、红色卡钳，运动感也得到加强。整体来看，星瑞属于是主流家用车的设计风格，沉稳大气。

（第三代UNI-V）

（第三代UNI-V）

（第三代UNI-V）

第三代UNI-V就有点意思了，它采用了同价位少见的轿跑风，而且设计稍显激进，十分动感。既有更大更宽的19英寸轮胎，也有更动感的四尾排，还有可升降电动尾翼，出街的回头率必然更高，契合了年轻人的审美。

内饰这局，你站谁这边？

（第三代UNI-V）

（第三代UNI-V）

（第三代UNI-V）

第三代UNI-V内饰设计也更符合年轻人需求，其采用橙色缝线工艺修饰，以及象征驾控的换挡拨片、SUPER RACE 3.0驾驶模式启动按键等设计，加上星瑞没有的256色氛围灯、18扬声器杜比全景声音响系统等配置，无论是观感效果，还是影音体验，都给人留下了深刻的印象。

（星瑞）

再看星瑞，则是大家常见的素色内饰，布局简洁大方，并加以一定的镀铬装饰，提升车内的精致感，而且这个版本没有车内氛围灯，仅支持8扬声器可选，从声光感受到视觉呈现，确实没有第三代UNI-V带感。

（第三代UNI-V）

车机部分，别看第三代UNI-V和星瑞都配备14.6英寸大屏+智能车机，但相继体验过后，你能发现接入了DeepSeek大模型、支持场景魔方功能的第三代UNI-V，体验明显更聪明好用，不仅方言随意识别，还可以想到什么问什么，并支持根据不同场景来设置相应的功能。星瑞的AI大模型则是“即将上线”，目前的车机体验逊色一筹。

安全表现都挺不错，第三代UNI-V略有优势

（星瑞）

至于安全部分，第三代UNI-V采用中国十佳方舟笼高强度车身，星瑞基于吉利CMA架构的高标准安全设计，车身都是高强度钢材打造，并且也都配备了L2级辅助驾驶系统，表现都不错。

（第三代UNI-V）

在此基础上，第三代UNI-V辅助驾驶更加全面安全，它多出垂直遥控泊车、并线辅助、后方碰撞预警等配置。

（第三代UNI-V）

（星瑞）

写在最后

不得不承认，作为新款车型，第三代UNI-V产品力相比同价位的星瑞，确实更有优势，不仅性能、驾控等关乎运动层面的表现要更出色，它还有着更出色的智能化体验，颜值也更动感。其实仅仅看2.0T+8AT这套动力总成，我认为它就比星瑞更值得考虑，你们说呢？