10万级插混SUV, 家用选它, 动力足、续航长, 配置高, 好开又好停
在家庭用车的选择上，如今的消费者越来越看重车辆是否能平衡环保、成本与实用性，插电式混合动力 SUV 恰好迎合了这种需求，成为许多家庭的备选。对于预算有限的家庭而言，一款能在日常通勤、家庭聚会、户外游玩等场景中都有良好表现，且价格合理的插混 SUV，是他们的理想选择。五菱星光 S 2025 款便是针对这样的需求推出的车型，其在设计和配置上充分考虑了家庭用户的实际使用情况，受到了不少家庭的青睐。
外观是车辆给人的第一印象，五菱星光 S 2025 款在这方面有着独特的设计。采用星翼美学设计理念，整体呈现出时尚与科技感。前脸的分体式大灯设计很有特点，上方的 LED 灯带造型如同中国传统毛笔字的 “顿笔”，夜晚点亮时十分醒目；下方的大尺寸进气格栅搭配黑色蜂窝状中网，增添了一些运动气息。车身侧面线条流畅，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅的轮廓，低风阻五辐式轮圈不仅美观，还能降低风噪，车窗边缘的镀铬饰条提升了车辆的精致感，同时也有助于降低风阻系数，让整车看起来更大气。车尾的贯穿式尾灯设计，拉宽了整车的视觉效果，点亮后辨识度高，后包围处的银色装饰条与前脸相呼应，进一步增加了时尚感。车辆使用巴斯夫 2K 高透清漆，让漆面更耐刮、更有光泽，即使使用一段时间，车身依旧能保持较好的外观，在不同光线下都有不错的视觉效果。同时提供星幕黑、星烁金、星耀白三种颜色，满足不同人的审美需求。
对于家庭用户来说，车辆的空间表现至关重要，五菱星光 S 2025 款在这方面没有让人失望。其车身尺寸为长 4745mm、宽 1890mm、高 1680mm，轴距 2800mm，这样的轴距使得后排拥有 985mm 的宽距，后排坐三个人时，腿部和肩部都不会觉得拥挤。后排座椅支持加热，冬天乘坐会很舒适，而且靠背角度可以调节，调节范围有 12°，最大能倾斜到 127°，长途坐车时，乘客可以找到更舒服的姿势。车辆有 4 种座椅布局，“躺平模式” 下，副驾座椅能放倒至 180°，与后排连成一个类似躺椅的空间，方便休息；“户外模式” 时，后排完全放倒后能形成一个宽敞的空间，适合带孩子出游时休息或玩耍。前排座椅主驾支持 6 向、副驾支持 4 向电动调节，不管身材如何，驾驶者都能找到合适的驾驶姿势，而且前排座椅还有加热和通风功能，冬天不冷、夏天不热，很舒适。储物空间方面，常规状态下有 610L，后排座椅按 4/6 比例放倒后，最大能扩展到 1768L，婴儿车、露营装备等大件物品都能装下，日常购物或出游都够用。
内饰的设计和配置影响着驾乘的舒适度，五菱星光 S 2025 款在这方面做了不少改进。新增的 “霞光橙” 内饰配色，搭配玄黑或椰棕，让车内氛围既温馨又有质感，亲肤皮质面料手感不错，长时间接触也不会觉得不舒服。全新样式的方向盘握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来很方便。中控区域采用怀挡式换挡机构，代替了原来的旋钮换挡，操作更顺手，还腾出了更多储物空间，方便放手机、钥匙等物品。车内有 15.6 英寸中控屏和 8.8 英寸液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。新增的灵语 AI 中枢智能系统搭载 DeepSeek 大模型，唤醒速度快，0.3 秒就能响应，集成了多种 AI 助手，能应对旅游规划、美食推荐等场景。语音交互支持 8 种方言，准确率超过 95%，还能识别 12 种重口音，老人用方言也能操作，通过 “你好，小菱” 可以控制爱奇艺、QQ 音乐、高德导航等应用。驾驶员说 “打开车窗”“关闭空调” 等简单指令，就能操控车辆功能，很方便也很安全。DTS 沉浸式音效系统音质不错，前排夹层隔音玻璃和 45 处声学包，让车内更安静，高速行驶时风噪和胎噪都比较小。新增的 50W 风冷无线快充，充电安全又快，给出行带来不少便利。
辅助驾驶功能能让驾驶更轻松，五菱星光 S 2025 款在这方面有了提升。新增的灵眸辅助驾驶系统覆盖场景广，除了常见的行车辅助功能，还支持 NOA 高快领航、泊车辅助、循迹倒车、跨层记忆泊车等。在狭窄的地方倒车，循迹倒车功能能帮着按来时的路线退回，减少剐蹭；在大停车场找不到车位，跨层记忆泊车功能能自动泊车，对新手很友好；高速上，NOA 高快领航能自动变道、调速，减轻长途驾驶的疲劳。
底盘的表现关系到驾驶的稳定性和乘坐的舒适性，五菱星光 S 2025 款的底盘曾获得 “2024 中国十佳底盘” 称号，调校得很不错。采用前麦弗逊、后 E 型多连杆独立悬架，后独立悬挂有双层隔振设计，能很好地过滤路面的颠簸，过碎石路或减速带时，车内的震动很小，不会有明显的颠簸感，乘坐很舒服。同时，底盘的支撑性也不错，转弯时车身倾斜小，驾驶起来更有信心。
动力和续航是插混车型的重要指标，五菱星光 S 2025 款的表现值得一提。提供纯电和插混两种动力，新增的 1.5T 高功率发动机，最大扭矩 220N・m，最大功率 105kW，净功率 100kW，净扭矩 210N・m，动力比较充沛。城市里开车，起步快、加速顺，超车也不费劲；高速上，速度快的时候再加速也没问题。除了入门车型纯电续航 60km，其他车型纯电续航 130km，综合续航能到 1100km，每公里成本约 3 毛钱。日常通勤距离不远的话，纯电模式就能满足，不用老充电；长途旅行也不用频繁加油充电，很方便。充电速度也可以，30%-80% 快充只要 20 分钟，充 15 分钟能增加 200km 续航，购物或吃饭时就能充不少电。纯电版本续航 510km，满足一周通勤没问题，不管哪种动力，日常使用都够用。在中汽夏测中，这款车在高原上的超越加速、爬陡坡、陡坡起步都完成得不错，动力稳定；在 80℃的高温沙地，以约 70km/h 的速度行驶，动力系统也很稳定，没出现问题。
安全性能是家庭用车的首要考虑，五菱星光 S 2025 款在这方面做得比较到位。车身用了六环高强钢框架，高强钢占比 82.5%，热成型钢占比 24.6%，车身强度高，碰撞时能分散冲击力，减少变形，保护车内人员。电池安全防护也不错，有 3G-AHSS 高强钢电池箱和 1200MPa 高强钢底板，能保护电池底部，走崎岖的路也不容易磕坏电池。车内有 6 个安全气囊，包括前排双侧气囊、主副驾安全气囊和 1974mm 的左右贯穿式侧气帘，能从多个方向保护车内人员。神炼电池用了了不起火电芯、五横七纵结构设计等技术，安全性有保障，降低了极端情况下起火爆炸的可能，让人开车更安心。
从个人使用的感受来说，五菱星光 S 2025 款确实考虑到了家庭用户的很多需求。后排座椅能调节，长途坐车时家人能找到舒服的姿势，父母年纪大了，稍微倾斜点坐着更放松。多种座椅布局很实用，“户外模式” 的大空间，周末带孩子去露营，能放下装备，还能在车里休息，孩子在里面玩也够空间。语音交互系统识别准，方言也能识别，老人用着方便，不用特意说普通话。动力方面，平时城里开用纯电模式，省钱又环保，一个月电费比油费少不少；长途开车，续航够长，不用总担心没电或没油。底盘调校得适合家庭用，过减速带不颠，孩子在后排睡觉不会被吵醒，能睡个安稳觉。
总体而言，五菱星光 S 2025 款在安全、动力、空间、舒适等方面的表现比较均衡，针对家庭用户的需求做了不少优化，能适应日常通勤、家庭出游等多种场景。价格合理，让更多家庭能买得起插混车型，不用花太多钱。对于看重实用性和性价比的家庭来说，这款车很贴合家庭使用场景，是个值得考虑的选择，在竞争激烈的插混 SUV 市场中，凭借自身的综合实力有一席之地。
