“双终身”背后的产业觉醒 一汽-大众用造车初心回应时代之问
经观汽车
2025 年上海车展，一汽 - 大众凭借一场关于 " 品质 " 的宣言，再次站在行业聚光灯下。在 " 南北大众同框秀 " 的对话中，一汽 - 大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯与上汽大众执行副总经理傅强同台互动，双方为德系品质证言，同步推高覆盖全系燃油 SUV 的 " 双终身质保 " 政策——整车终身质保与原装备件终身质保。
这一政策不仅打破了行业常规质保期限的限制，更将 " 终身服务 " 从营销概念升华为对用户的郑重承诺，标志着中国汽车产业竞争逻辑的根本性转变。
" 车主常说我们是德系品质的强迫症，这句话没错。" 傅强在对话中坦言。而吴迎凯则进一步强调：" 只有产品有底气，才敢推出这样的政策。" 两位领导人的发言，揭示了一汽 - 大众的核心竞争力—— 34 年深耕中国市场积淀的硬核实力。从冲压工艺的微米级精度到整车 193 万公里的魔鬼测试，从 890 家授权经销商的 " 毛细血管 " 服务网络到连续 18 次斩获 " 金扳手奖 " 的服务口碑，一汽 - 大众用行动证明：品质不是品牌溢价的筹码，而是用户应得的基本保障。
此次政策的推出，既是一汽 - 大众对德系工艺自信的宣言，也是对中国消费者的诚意回应。当行业陷入 " 价格战 " 与 " 智驾战 " 的焦灼时，一汽 - 大众选择以 " 卷品质、卷服务 " 破局，用 " 双终身质保 " 重新定义竞争逻辑。这不仅是对自身实力的考验，更是一场关乎行业未来的价值革命。
毫米之隙的严苛与百万公里验证
" 德系品质没对手 "，吴迎凯的断言背后，是一汽 - 大众数十年如一日的品质坚守。从生产线到试验场，从工艺标准到用户服务，一汽 - 大众的 " 双终身质保 " 政策绝非空中楼阁，而是建立在四大核心工艺与超行业标准的严苛验证之上。
一汽 - 大众的德系品质始于生产线的每一道工序。在长春、佛山、青岛、天津四大生产基地，四大核心工艺冲压、焊装、涂装和总装，以近乎苛刻的标准运转。
其中，冲压工艺采用六序成型技术，8100 吨大吨位压机以 18 次 / 分钟的高效节奏运作，每 3.3 秒产出一个精度达微米级（人类发丝直径的十分之一）的冲压件。全系车型采用 0.7mm 电镀锌钢板，比竞品厚 0.1mm，显著提升零件的抗腐蚀性与结构稳定性；焊装工艺依托德国 MQB A2 平台，1268 台机器人实现 85% 自动化率，激光焊接强度较普通点焊高 30%，关键部位使用 1000MPa 以上热成型钢，车身刚性远超行业水平。
涂装工艺斥资 20 亿元打造，104 台机器人实现 100% 自动化喷涂，空腔灌蜡技术覆盖率达行业标准 130%，历经 12 年动态防腐测试，实现 " 三年不锈蚀、十二年不锈穿 "；总装工艺底盘自动化拧紧数据保存 15 年，车身匹配精度控制在 ± 0.5mm，45 倍暴雨级淋雨测试与 9 类极限路况考验，确保全场景耐用性。
吴迎凯在媒体沟通会上直言：" 安全是底线，品质才是豪华。我们不做遥不可及的炫技者，只做触手可及的实力派。"
领先行业水平的四大造车核心工艺，为一汽 - 大众赋予了在测试与验证环节为用户提前 " 踩坑 " 的硬核底气。
每一款一汽 - 大众车型上市前，需经历远超国标的 " 魔鬼测试 "。零部件测试内容包括车门开关超 10 万次（竞品标准为 7 万次），底盘部件承受 15 年或 30 万公里高强度冲击等等。
整车更是要经过数道极为严苛的考验。例如，193 万公里路试里程（相当于绕赤道 48 圈），45 周不间断耐久试验，模拟用户极限驾驶 30 万公里工况。在漠河 -40 ℃极寒中、在吐鲁番 60 ℃高温中、在格尔木 4700 米高原上等 " 三高一多 " 场景中，一汽 - 大众车型需要接受大量极端环境挑战，以验证车辆性能稳定性。
另外，一汽 - 大众为每一款新车型都设置了极高的安全底线：每款车型上市前完成 1400 余次碰撞试验，气囊点爆精准度达行业顶尖水平。" 试验高于设计，用户高于试验。" 一汽 - 大众用超行业标准的严苛测试，将潜在风险消灭在交付之前。
一汽 - 大众的品质体系并非冰冷的机械堆砌，而是自动化与匠心的融合。全国 18000 余名服务团队中，近 40% 从业超 10 年，技术经理 10 年以上经验占比高达 60%。吴迎凯提到：" 老师傅的经验与智能科技的协同，让品质管控更高效。" 这种 " 传承与突破 " 的双重基因，成为一汽 - 大众区别于新势力车企的核心竞争力。
本土化创新与品质承诺的双向奔赴
" 质保不是终点，服务才是起点。" 一汽 - 大众的 " 变 "，是持续以用户为中心的本土化突破；而 " 不变 "，则是德系品质的根基与对用户的长期承诺。
近几年来，一汽 - 大众最大的变化是从 " 全球协同 " 到 " 本土主导 " 的战略升维。面对中国市场的快速迭代，一汽 - 大众深度参与本土化研发，在技术、功能、商品矩阵不断优化升级。
技术本土化方面，一汽 - 大众推出专为中国市场打造的 CMP 平台纯电概念车 ID. AURA，搭载全新 CEA 电子电气架构，研发周期缩短 30%，成本优化 40%；功能创新方面，一汽 - 大众全自研的 " 舒感智域座舱 "，集成行业首创智能音乐玻璃（能耗降低 72%）、毫秒级互联通信（覆盖 2000 个 LED 单元），满足中国用户对智能科技的极致需求。商品矩阵升级方面，一汽 - 大众计划自 2026 年起新增 10 款车型，包括 5 款纯电、2 款插混、2 款增程、1 款燃油，践行 " 油电混共进、油电混全智 " 战略。
身处瞬息万变的中国汽车市场，一汽 - 大众有所创新、更有所坚持。其最大的 " 不变 " 在于 34 年品质坚守与用户至上。
自 1991 年进入中国，一汽 - 大众累计服务超 2000 万用户，连续 18 次斩获 " 金扳手奖 "。其服务网络如 " 毛细血管 " 般覆盖全国，890 家授权经销商从拉萨高原到一线城市无缝触达。
无论是 " 双终身质保 " 还是 " 匠 · 心服务 "，其内核皆是 " 长期主义 "：服务标准全球同步：德国原厂认证上千种专用工具，维修流程透明规范；客户权益升级：" 心喜之旅 2.0" 推出 15 项核心权益，涵盖保养、救援、置换全生命周期；终身质保无套路：保养周期 1 年 /1 万公里（竞品多为半年 /5000 公里），用户拥车 15 年可节省 1 万 -5 万元维修成本。
与一众新势力车企相比，一汽 - 大众的竞争力更源于无法速成的积淀，包括工艺传承和体系赋能两部分内容。焊装车间的德国 MQB A2 平台、涂装的空腔灌蜡技术、总装的自动化拧紧标准，皆是数十年德系工艺的结晶；34 年积累的供应链管理、质量控制与用户洞察能力，成为应对行业变革的 " 护城河 "。
吴迎凯坦言：" 品质体系需要一代代人的突破，如今的智能化只是质效优化的工具，而非替代根基的捷径。"
从 " 省钱省心 " 到价值重塑
南北大众的 " 双终身质保 " 绝非营销噱头，而是实打实的用户权益升级与行业价值重构。
对于用户利益，一汽 - 大众推出的是 " 无套路、真保障 " 的 " 双终身质保 " 政策。其对于用户意义在于三个方面：一是省钱：按拥车 15 年计算，整车终身质保可节省 1 万 -5 万元维修成本，原装备件终身质保再省 3000-1.5 万元；二是省心：全国联保、不限年限里程，事故维修与原厂备件终身覆盖，4S 店保养享全面健康检查；三是保值：持续在 4S 店保养的车辆保值率提升 2%-3%，置换时享额外补贴（如探岳车主置换新车可获数千元补贴）。
当部分车企沉迷 " 价格战 " 与 " 配置堆砌 " 时，一汽 - 大众以 " 双终身质保 " 重新划定竞争赛道。一汽 - 大众打破行业惯例，率先将终身质保从 " 新车零件 " 扩展至 " 事故更换件 "，覆盖全部车型。一汽 - 大众倒逼服务升级，通过 " 匠 · 心服务 " 与全球统一标准，整顿售后不透明乱象。一汽 - 大众更推动良性竞争，从 " 卷价格 " 转向 " 卷品质 "，引领行业迈向高质量发展。
吴迎凯在车展讲话中呼吁：" 如果必须卷，我们选择卷后者——卷品质、卷服务，这才是真正以客户为中心。"
一汽 - 大众的 " 终身之约 "，既是对 2000 万用户的承诺，更是对中国汽车产业的深远启示。在智能化与电动化浪潮中，唯有坚守品质底线、践行长期主义，才能抵御周期波动，赢得用户持久信赖。
正如吴迎凯所言：" 在汽车产业的星辰大海中，一汽 - 大众不做追随潮流的帆船，而要成为迎风破浪、引领潮流的巨轮。" 34 年的德系基因、2000 万用户的口碑、中德股东的精诚协作，共同铸就了这艘巨轮的坚固龙骨。
当行业陷入短视逐利的泥潭时，一汽 - 大众以 " 双终身质保 " 证明：品质之路，终将通向星辰大海。这不仅是一家企业的战略选择，更是中国从 " 汽车大国 " 迈向 " 品质强国 " 的必由之路。
文 / 薛致以