江铃造了台22.98万元的两门跑车，这绝对是来捣乱的
一直以来，中国车界都流传着三大未解之谜——
首先，为何蔚来车主总是在换电站自拍。
其次，法拉第未来的老总到底哪周回国。
以及 ...
工匠派的小跑车 SC01 到底什么时候上市啊！
但！是！今！天！
它来了，预热时长两年半的它，终于来了。
小跑车 SC01
江铃羿驰 01
毕竟是年轻人第一台两门两座小跑车嘛。
所以价格嘛，自爆哥也就不跟你们扭扭捏捏了，直接附上——
22.98 万元
在小米 SU7 问世之前，我觉得车企大抵就只分两个赛道。
一，给富豪造超跑的小厂。
二，给平民造代步的大厂。
可是今天这台车，硬生生劈出了第三条赛道——
用改装厂的路子
造不敢想的车子
首先，来看看 SC01 的外观。
虽然是一款诞生于 21 世纪 20 年代的新车，但 SC01 的设计思路，倒是上世纪的蓝旗亚 Stratos 很是接近。
都是车头前倾低趴，车尾极其高挑的俯冲姿态。
（SC01 | Stratos）
SC01 前脸采用了全封闭式设计，大灯的形状也是极其妖媚。
如果你把大灯和下唇连在一起看的话，甚至冥冥之中还有点法拉利的既视感 ... 反正就这抹红色，开在路上的辨识度肯定是没得说的。
汽车前盖是目前市面上非常少见的前翻式。
不过帅归帅，但前翻式机盖必须要割舍的一点，那就是《变形金刚 1》里，梅根 · 福克斯趴在科迈罗引擎盖上的样子，你在这台车上肯定是见不到的了。
哦 ~ 不好意思。
忘了你们既没有大黄蜂，也没有女朋友。
前半身的设计诚然是很前卫，但 SC01 车尾部分就有些让人难评。
侧着看倒是还好。
该凸的地方凸，该凹的地方凹，线条感还是很不错的。
可如果是正着看 ...
肿么总感觉有双卡姿兰大眼睛在盯着我呢。
( ●—● )
不过话又说回来了。
遥想自爆哥第一次坐在捷达车里练科目三时。
教练在副驾就一脸慈祥地望着我说，在路上遇到圆形尾灯的车子的时候，千万不要跟它挑衅，因为纵使你的起步练得再好，在它面前也只有吃灰的份。
我知道他说的是法拉利。
但我觉得在 SC01 这儿，也一样可以成立。
是，SC01 电机的总功率是只有320KW，总扭矩也才560N · M，在一众双电机性能车里，确实连号都排不上。
但是！全钢管车身的它和保时捷 718 一样都才只有1.37 吨，也就是只有两台五菱宏光 MINI EV 的程度。
这样一来就有意思了。
中等功率 + 极轻车重这样的组合搭配，也就使得的 SC01，2.9 秒就能实现 0~100km/h 加速。
虽然是一台电动车，但头尾很多部分都预留了机脚。
也就是说，你要是愿意折腾的话，塞个烧油的发动机都不是什么问题。
只能说，小作坊下料就是猛。
和加速一样。
刹车能力，也是这类性能车最不可忽视的一环。
先不说 SC01 搭载了前六后四一体铸造的黄色卡钳、专门设计了一个刹车散热系统，就连刹车盘，用的也是350mm直径的。
可能有的机友不太能理解，在 SC01 这样一台小车车上，用上 350mm 直径的刹车盘是种什么概念。
举个尺寸相近的例子好了。
就拿斯巴鲁 BRZ 来说，它原厂标配的刹车盘都才只有 280mm 上下，唯有通过改装，才能上到 330mm。
可就算是这样，也还是没有 SC01 原厂的刹车盘大。
斯巴鲁都这样了，那 4 米不到的马自达 MX5 就更别说了。
所以在一般情况下，要么就是小米 SU7 Max、极氪 001 这样的高性能车，要么是中大型 SUV 的刹车盘，才会上到 350mm 的程度。
可 SC01 才多少？
才 4.1 米呀 ...
再加上 SC01 的电池布局跟咱们传统的电车还不太一样，它没有放在底部，而是在中置电池布局，也就是放在驾驶位后面。
这样一来，底盘就可以更低。
驾驶者就更能以贴地飞行的姿态驾驶。
总而言之，SC01 的三围尺寸真的非常感人，车长 4106 毫米，车宽 1830 毫米，车高 1170 毫米，轴距则是 2503mm。
尺寸，是要比真 · 小跑车马自达 MX5 要大上那么一圈。
但是在现如今一众 5 米长的新能源汽车里边，4.1 米长的 SC01 不说是极限操控，就连侧方位都比你们这些大家伙好停多了。
至于内饰，SC01 也非常有特色。
想必大家都已经发现，抛弃一切花里胡哨的它，既没有后排，也没有中控屏。
空调、门锁、除雾、转向灯、雨刷 …
几乎所有按钮、拨杆不是转移到了后视镜的顶上，就是在方向盘上。
而这也就使得，开车的时候如果要打开个什么东西，根本就不需要低头前倾，更不用在屏幕上滑来滑去，直接右手一抬，就能直接控制开关。
指哪打哪了属于是。
虽然，这是一款改装潜力很大的家伙。
但在自爆哥看来，这就跟绝大多数的 Jeep 都没踩过泥坑，五十多万的小米 SU7 Ultra 也不是一定就要下赛道的道理一样。
我二十来万的 SC01，就街上开咋！么！辣！
只不过，由于它才刚刚上市。
自爆哥也不知道这家伙开起来咋样，是不是真的有那么爽。
但作为国内屈指可数的纯电 + 两门跑车，市面上，就算有同类型的名爵 Cyberster、哪吒 GT，但，也不构成直接竞争的关系。
（名爵 Cyberster）
至于小米 SU7 嘛，那就更不构成了。
四门五座 VS 两门两座，动动脚指头都知道不是一个类目 ...
非要拉上来类比的话，那我觉得，SC01 更像是一台完全抛弃了 " 家用属性 "，只追求最纯粹竞速的小米 SU7 Ultra。
大家都知道，两门小车的市场比轿跑都还要小众。
可奈何每个男人心里，或多或少都怀揣着一台，或马自达 MX5、或野马、或科迈罗、或道奇挑战者、或 GTR、或 AE86... 的梦想。
特立独行的 SC01 在我看来，无异于打响了中国叛逆汽车的第一枪。
考虑到小跑车有小米的持股和投资 …
你说，如果卖得好的话，小米的两门小跑车是不是也不远了？
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