4月销量出炉！零跑再次登顶，理想、小米环比下降

5 月 2 日，港股汽车股多数走强。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）涨 7.00%，零跑汽车（09863.HK）涨 6.20%，小米集团 -W（01810.HK）涨 5.61%，理想汽车 -W（02015.HK）涨 4.30%，比亚迪股份（01211.HK）、吉利汽车（00175.HK）亦纷纷飘红。

从消息面看，5 月 1 日，新能源汽车品牌 4 月交付量如期揭晓，同比普遍取得不错的增长。

具体来看，零跑汽车再度强势领跑，单月交付量达 41039 辆，同比大增 173.50%，环比增长 10.63%，成为新势力中唯一一家月销破 4 万的选手；今年 1-4 月，累计交付了 128591 辆汽车，同比增长 165.60%。

零跑卖得好，要归功于性价比策略，及快速的交付能力。据悉，在今年 4 月 10 日刚上市的零跑 B 系列首款全球化车型 B10 车型（指导价 9.98 万元起）已交付 1 万辆。此外，零跑 B 系列第二款产品 B01 在 2025 上海车展完成首秀，市场预测或有望进一步推动零跑汽车的市场销量。

凭借 " 降价 + 智驾 " 打法，小鹏汽车增长势头也很猛，其 4 月交付 35045 辆，同比大增 273.10%，是新势力中涨幅最大的车企，但和零跑仍有约 6000 辆差距；今年 1-4 月，累计交付 129053 辆汽车，同比增长 313.45%。

其中，小鹏 MONA M03（15 万级入门轿车）、小鹏 P7+ 依旧是推动小鹏销量增长重要力量。前者上市 8 个月累计交付超 10 万辆；后者上市 5 个月已完成第 5 万辆正式下线。此外，2025 款小鹏 X9（定位高端 MPV，售价 35.98 万 -41.98 万元），也已上市，进一步完善了小鹏汽车的产品矩阵。

理想汽车排名跌至第三，4 月交付 33939 辆，同比增长 31.6%，但环比再度下滑 7.46%。

有业内人士表示，理想汽车的下滑，暴露了其 " 高端市场失守、纯电转型滞后 " 的隐忧。他指出，理想正处于 " 增程护城河收窄 " 与 " 纯电转型 " 的过渡期，市场正在观望全新纯电 i 系列首款车型理想 i8（7 月即将上市）能否打开新局面。

蔚来汽车方面，4 月交付新车 23900 辆，同比增长 53.01%，环比增长 58.92%，实现今年月销首次过 2 万，但这一成绩与上述三家相比，差距仍很明显。

除造车新势力外，传统车企衍生及跨界新能源品牌亦相继公布了 4 月交付数据，但多家车企环比呈现下滑态势。

其中，新能源车企的领头羊——比亚迪 4 月销售约 38 万辆，同比增加 21.34%，环比增长 0.71%。

广汽埃安方面，4 月销量 28301 辆，同比增长 0.67%，环比下滑 16.96%。深蓝汽车销售 20138 辆，同比增长 58.02%，环比下滑 17.37%。极氪品牌销量为 13727 辆，同比下滑 14.68%，环比下滑 10.99%。

此外，阿维塔和岚图汽车也入围 " 万辆俱乐部 "。阿维塔 4 月销量 11681 辆，同比大增 122.62%，环比增长 11.51%。岚图汽车 4 月销售 10019 辆，同比增长 150.29%，环比增长 0.07%。

跨界造车新秀方面，受 3 月舆论风波影响，小米汽车 4 月交付超 28000 辆，环比出现小幅下滑。据透露，小米 SU7 Ultra 双风道前舱盖版已陆续交付，4 月新增 34 家门店，全国 74 城已有 269 家门店，5 月计划再增 29 家门店。

整体而言，4 月新能源车市环比表现相对平淡，这与各家车企新旧车型切换关系密切。上海车展前，多家车企宣布了重磅车型上市计划，消费者观望态度明显。

中国汽车流通协会认为，随着五一假期的到来以及各地车展的陆续启动，各地营销活动展开，将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。