买六座 SUV , 他最需要的是? |42Talk Vol.31 文字版

「42Talk」是一档由 42 号车库打造的 面向新能源车主 的线上聊天节目，希望这些真实车主声音可以帮助你买到最合适的新能源车。

42Talk，发现最真实的车主之声。

本期嘉宾 ：

悟空的微笑，深圳，问界 M9 & M8 车主

文涛，上海，42 号车库编辑，乐道 L90 准车主

为什么买六座 SUV

Laven：大家为什么会想要买一台六座SUV呢？

文涛：

之前我有过油车也有过电车，第一台电车是 2019 年买的蔚来 ES6，后来还买过蔚来 ET5T 和乐道 L60。

我买六座 SUV，是因为虽然家里只有一个小孩，但 我觉得五座 SUV 在很多场景下都满足不了需求 。

比如带小孩和老人一起出门时，五座车装上儿童座椅后，后排只能再坐两个人，这样就会有一个人跟小孩隔开，想和小朋友互动很不方便；要是坐在副驾，扭头互动又不太舒服。

六座车的第二排是两个独立座椅，妈妈或者奶奶可以坐在第二排，另一个人坐在第三排，这样方便和二排互动。

尤其是如果装了旋转儿童座椅，把座椅侧过来，老人在二排或三排都能方便地跟小朋友互动、照顾他。所以基于这个想法，我把五座车换成了六座 SUV。

悟空的微笑：

我是二孩家庭，六座车是刚需了 。家里之前两台油车都是五座，一台是雪佛兰科鲁兹，2010 年买的；后来 2014 年底又买了辆奥迪 Q3，这两台车空间都比较小。现在有了两个小孩，加上父母一起住，周末出行或者节假日回老家，对乘坐空间的需求就比较大了。

Laven：

你日常使用六座的频率如何？

悟空的微笑：

我们使用频率还挺高的，我们家的情况是副驾没人坐。即便父母不出行，就我、家属加上两个小朋友出门，副驾也空着。

我老婆觉得副驾太晒了，因为我在深圳，太阳比较大。她喜欢坐第二排，因为第二排座椅更舒服，还有隐私玻璃，再配上两个帘子，拉上之后就一点不晒了。

小朋友一个喜欢坐第二排，一个喜欢坐最后一排，因为最后一排可以躺下来，像床一样。我们家老二有点晕车，躺在最后一排会比较舒服，所以我的副驾驶常年空着。

六座 SUV 的选择标准及顾虑

六座 SUV 选择标准

Laven：你们在买新能源六座 SUV 的时候，选择的标准是什么？

悟空的微笑：

我首先最看重的是续航 。我的老家在广西，但我现在在深圳工作，所以经常需要跨省往返两地。比如过两三个月可能就要带小孩、父母回一趟老家，所以续航这块很重要。

我买的是增程版，因为我对纯电车的续航还是有点焦虑。 虽然现在高速服务站充电挺方便，但节假日一排队就很折腾 ，所以首先考虑的是增程车型。

第二点是安全 。我是 2024 年初开始看车的，安全这块，当时首选的是沃尔沃 XC90。后来听说沃尔沃要出新款，就是那个叫 EX90 的电动车，也配备了的激光雷达等智能化配置，但这款车一直没消息，后来计划延期到 2026、2027年才能交付，我就放弃了。

之后又看了理想 L9， 其实理想 L9 基本能满足我的需求了 ，当时价格什么的也都谈好了，就快买了。大概在 2024 年 4 月底， 华为开了问界 M9 的预售发布会，看下来我感觉这款车各方面都比理想略胜一筹 ，后来就决定等这款车了。我也看过 MPV ，当时还了解过岚图梦想家。

第三是空间 。我其实也看过问界 M7，但它当时的六座版本空间比较小，尤其是第三排，简直就是小板凳。

另外就是品牌 ，毕竟车还是有一定的社交属性在里面，所以品牌这块也有考虑。

Laven：

相比理想 L9 而言，问界 M9 的哪一点比较打动你，让你愿意等它？

悟空的微笑：

还是在智能化方面，它有好几个功能是业内没有的。比如投影大灯，还有它的智驾。

我本身是从事科技行业的，对智能化这块还是有追求的。再加上它有多个屏幕，小朋友在后面接个平板就能实现多屏流转，这一系列功能感觉比理想稍微强一点，所以我就选了 M9。

文涛：

我的选择标准可能不太一样， 我的第一个要求是纯电 。因为我从油车换到新能源之后，第一辆车到后面的车都是纯电，所以增程插混这些我都不再考虑了。 因为这类车型的电池比较小，家用的话日常通勤充电频率会比较高，所以纯电对我而言体验更好 。

第二个是长途补能需求 。我买六座车，周末或者节假日肯定会带家人去周边或者远一点的地方自驾，所以补能速度我会着重考虑。而换电在这方面是比较有优势的，我之前的电车都是换电，跑长途基本没为补能这件事焦虑过。

考虑到这两点，其实已经排除了很多品牌。再看看空间、价格这些，我的预算大概在 30 万左右，M8 可能稍微贵了一点。虽然它后面要出纯电版本，但我主要还是在理想 i8 和乐道 L90 之间考虑，加上我一直以来换电的体验都不错，最后就选了 L90。而且 L90 还有一个我比较喜欢的点，就是它的前备厢。

Laven：

对你而言，是补能速度比较重要，还是车的整体续航比较重要呢？

文涛：

我觉得这两者是相辅相成的。首先电池不能太小，高速续航至少得有 300 公里左右，然后再加上补能的确定性和补能速度，两者结合起来才好。

买车前的顾虑

Laven：你们在买车之前会有什么顾虑吗？

文涛：

我倒还好，主要顾虑的是买了大车之后，家属开起来会不会不方便。不过因为我从事这一行，经常开试驾车回去，她也开过不少大车，所以这方面应该没什么问题。

悟空的微笑：

我和文涛老师的顾虑有点类似，就是车太大了，车长是主要问题，车宽倒还好。而且这个顾虑还真的应验过一次，我在 2007 年就拿驾照了，算是十几年的老司机，但之前开的奥迪 Q3 车身才四米五，比较灵活，肌肉记忆早就习惯了那种操作。

后来换了问界 M9，提车才一个月，在小区车位出来时，往右打方向盘打早了，后轮后面的保险杠就刮到了旁边的奔驰。这是我近十年第一次出事故，就是因为车长的问题。出了这事之后，我开车就特别小心。另外，如果对面有大车，或者旁边有大车不好出去的时候，我会让小艺用辅助驾驶把车开出去。

Laven：

文涛老师，你试过的车比较多，有没有遇到过一些尺寸虽大，但开起来没那么明显大车感的车？

文涛：

我觉得理想 i8 倒是让我觉得它开起来不像一台很大的车 。理想 i8 的车宽是 1960mm，在这个级别的 SUV 里算比较窄的了，它坐姿比较低，车头也短，视线很好，所以开起来没觉得是台大车。

还有就是一些配备后轮转向的车，开起来会很灵活。因为后轮转向能缩小转弯半径，比如蔚来 ET9，虽然车很大，但开起来还是挺灵活的。

悟空的微笑：

这点我赞同。从驾驶感受来说，我也开过 L9、M9 还有老款蔚来 ES8，这些电机驱动的车完全感觉不到是大车。我刚才说的遇到刮擦是车的物理车长所带来的极限问题，驾驶时是没有那种油车大尺寸车型的笨重感的，新能源车在这方面体验很好。

还有一个让我比较困扰的是储物空间 。我的车三排座椅基本都用着， 后备厢 空间确实有点小。比如往返老家，尤其是过年要拉很多年货时， 后备厢 装满了还得往前排塞，比如在第三排过道放些东西，因为小孩脚不用完全伸直；空调出风口旁边还能塞个小行李箱，得这样把前面空间也塞满才够用。反而我感觉以前那辆奥迪 Q3 的收纳能力都比现在的 M9 强。

三排空间和 后备厢 空间

Laven：三排空间和 后备厢 空间哪一个更重要？

悟空的微笑：

还是三排更重要一点 。三排的使用场景很多，比如每个周末带家人出行，都会用到三排。

文涛：

三排和 后备厢 ，其实我都不想牺牲，就是既想要宽敞的三排空间，也想要足够的 后备厢 空间。

悟空的微笑：

对，如果能「既要又要」就最好了。

Laven：

但一辆车的尺寸就那么长， 后备厢 做大了，三排空间就小了；三排空间大了， 后备厢 又会变小，肯定得有所取舍。

悟空的微笑：

所以有 前备厢 就是个挺好的解决办法。

Laven：

对，所以文涛老师买了乐道 L90。

那你们对于三排空间的要求是什么 ？是能让成年人舒服坐下就行，还是小孩舒服坐下就可以，或者说越大越好？

悟空的微笑：

我觉得至少得能让成年人坐下，而且脚能正常放置 。像之前看的问界 M7，成年人坐在第三排，腿部会非常不舒服。

文涛：

我觉得第三排至少要能让成年人舒服地坐下 。像我们这种有小孩的家庭，老人坐第三排的概率比较高。如果是周末出行，一开就是两三个小时，或者过年回老家，一天要开七八个小时，遇上堵车甚至要十几个小时，这种情况下如果第三排空间太小，老人坐着会很遭罪。

而且在中国的家庭环境里，老人大多比较心疼晚辈，大概率会自己选择坐第三排，所以第三排的舒适性真的很重要。

重新买车的选择标准

Laven：如果让你们重新选一次，买车的标准会发生变化吗？

悟空的微笑：

目前来看，可能还是续航最重要。我觉得这个情况可能得等固态电池上车后，才能解决续航焦虑的问题。

Laven：

你觉得一台纯电车，续航到多少才不会有续航焦虑？

悟空的微笑：

按 CLTC 标准的话，实际能跑 700 多公里，这样就差不多了。

Laven：

你有没有尝试过蔚来的换电？有没有考虑过换电这种补能方式？

悟空的微笑：

我看车的时候考虑过，在深圳用确实很方便，但回到老家后，换电站就比较少了。我老家是四五线小县城，我往返老家的次数又比较多，如果路上要找换电站，还得特地规划路线，挺麻烦的。

大型车最重要的地方

SUV 和 MPV

Laven：前一段时间理想 i8 上市，很多人觉得它从外观上看就是一台 MPV，你们觉得 MPV 和 SUV 的区别是什么？

悟空的微笑：

我觉得主要区别在驾驶员的体验上。我之前也看过岚图梦想家，自己去开的时候，感觉就像个职业司机，不太有车主享受驾驶乐趣的那种感受。

MPV 开起来比较笨重，操控性还是不如 SUV 好，不过乘坐确实很舒服 。

文涛：

我觉得悟空老师说的这一点就是很大的区别， MPV 和 SUV 在对前排、二排、三排体验的平衡是不一样的 。

MPV 更看重二排、三排的体验，尤其是第二排。前排的一些需求（比如像开轿车时的驾驶性需求）会被放在比较次要的位置，它会更优先考虑二排、三排的舒适性、空间以及后备厢空间。

因为要照顾到二排、三排的乘坐体验，驾驶操控性也会向这方面妥协，像转向的灵活性、加速的灵敏度、整车的好开程度，肯定和 SUV 有很大区别。

SUV 则更均衡一些，既能保证二排、三排有一定空间，又能兼顾驾驶的灵活性，甚至有些 SUV 还能带来驾驶乐趣，这就是两者的区别。

Laven：

那你买车时没有考虑 MPV，是因为 MPV 没有换电车型吗？

文涛：

也不是。 如果我有 50 万预算，真要选 MPV 的话，可能会选理想 MEGA 。它也不是换电的车型，但我没考虑主要是不想开那么大的车，日常使用时，我希望自己开起来能得心应手。

我不想只是扮演一个比较司机的角色，既然已经在为家人的二排、三排空间体验考虑了，我自己也希望能得到一点照顾。

冰箱彩电大沙发是刚需吗

Laven：你们觉得这种大型车最重要的地方是什么？很多厂家都喜欢宣传冰箱、彩电、大沙发，对于你们这些真实车主来说，什么才是最重要的？

文涛：

我觉得最重要的还是三排的舒适性 。其实冰箱、彩电、大沙发这些配置，最终带来的还是家人舒适的乘坐体验，满足他们日常乘坐时更多样的需求。

比如大沙发，就像悟空老师说的，他们家人不喜欢坐副驾，我之前开五座车时，副驾也很少有人坐。

如果是三个人带小孩，或者两个人带小孩出门，大家大概率会坐在后排陪小孩。这种情况下，二排有一个好座椅，比如零重力座椅，妈妈就可以躺在上面，舒服地坐着，看看电视，同时还能照顾小孩。

悟空的微笑：

我特别赞同文涛老师的观点，几乎一模一样。

冰箱的优先级好像低一点，但沙发确实坐得挺舒服 。而且后排空间大的话，妻子可以在后面陪小孩，老人也能在后面陪小孩，大家还能一起看看电视，一家人其乐融融的，这种感觉很好。

Laven：

你的投影使用频率高吗？

悟空的微笑：

不高。但用投影的时候，反而不是为了看电视，有时候是为了遮光。小孩子可以看平板，把平板放在支架上。而且两个小孩可能想看的内容不一样，如果开投影，他俩就会抢着看自己想看的；各拿一个平板的话，就能各看各的，互不打扰。

冰箱、彩电、大沙发是加分项，算不上必须的 。

理想 i8 和乐道 L90

Laven：你们对理想 i8 和乐道 L90 这两款车有什么看法？

悟空的微笑：

这两款车其实都挺好的，各有各的优点。

单从个人角度，不考虑家庭需求场景的话， 我挺喜欢理想 i8 的，喜欢它前卫的造型，再加上理想的智能化水平 ，包括智驾这一块，和鸿蒙智行的水平非常接近。而且 它的充电速度快 ，我有续航焦虑，充电速度快能缓解这种焦虑。

不过造型这一点也有争议，毕竟每个人审美不一样。我家属就觉得 i8 的造型不行，说长得挺丑，所以就是众口难调。但从家庭 SUV 的需求来看，造型其实排在比较靠后的位置，因为自己大多时候是坐在车里的，即便车的外形不好看，比如我觉得鸿蒙智行的车，包括 M8 和 M9 都不好看，但开久了习惯了，也就无所谓了，还是开着舒服更重要。

如果对比理想 i8 和乐道 L90， 从整体家庭需求来说，我可能会倾向于 L90 。刚才也说了，我的刚需是储物空间，L90 至少有 前备厢 ，而 i8 没有，而且 L90 的 后备厢 空间好像也比 i8 略大一点，车内空间则差不多。

Laven：

如果让你现在买车，你会选乐道 L90 是吧，因为它的空间相对更大一点。

悟空的微笑：

对，空间更大。再加上它的造型四平八稳，有点像标准的 SUV，大家基本不会有异议，可能有人觉得好看，有人觉得一般，但不至于让人排斥。

但 i8 的话，可能有些家庭成员会觉得不好看，有些又觉得好看，容易产生分歧。

文涛：

这两款车各有优劣。我觉得理想 i8 排除外观因素，其实是非常适合家用的。 它的离地间隙很低，虽然叫 SUV ，但离地间隙基本和轿车差不多 ，家里的小孩或者老人上车不用太费劲，轻松就能上到第二排，这点挺舒服的，而且车内的细节做工也比较精细。

但 i8 的问题在于它的储物空间。如果是城市里的家庭短途出游，它没什么问题。可像我们这种需要长途自驾游，或者过年回家，就像悟空老师说的，每年过年要带很多年货，我也是这样，这时候 i8 的后备厢可能就不够大，储物空间不够多。

而 L90 的优势就在于有 前备厢 ， 后备厢 也比较大，整体储物空间更充足，车内空间也没比 i8 小太多 ，综合下来，储物空间这方面的体验会更好。

其实我挺希望这两款车能结合一下，比如有一款车离地间隙不高，车内空间大，有前 后备厢 ，哪怕没有换电也没关系，只要像理想那样 5C 充电桩够多也行。

Laven：

乐道 L90 可以选配电动踏板。

文涛：

对，不过踩电动踏板上车时，需要借力，比如老人或小孩踩踏板时，得扒着门槛，老人可能还需要扶着门框才能上去。但如果离地间隙够低，就没这个问题了，基本一步就能踏上去，顺势就能坐到座椅上。

我觉得理想 i8 可能更适合家里有老人，并且对储物空间要求没那么高的人，其实挺合适的。

Laven：

除了这两款车，如果现在让你们买车，会选哪一款？

悟空的微笑：

我可能会考虑蔚来 ET9。但也有点尴尬，如果它有六座就好了。

在纯电车型里，它的换电确实是个优势。另外就是品牌，还是有一定的社交属性需求在里面。

文涛：

如果现在没有 L90 的话，我可能会选理想 i8 ，但如果预算够，我可能会等蔚来 ES9 或者新款 ES8。因为 L90 的优势在新款 ES8 上基本都有，而且 ES8 更大一点，二排、三排的空间会更宽敞。

悟空的微笑：

我不知道有 ES9 这款车，如果有的话，我可能会跟文涛老师一样，选 ES9。

文涛：

我觉得它应该不会比 ES8 大太多，但可能会比 ES8 更偏行政风格，有点像 ET9 的 SUV 版本。

问答

文涛：

悟空老师，我有个比较感兴趣的问题，你之前说很在意续航。现在蔚来换电站在做县县通，换电站开始在很多县城建设了；理想的 5C 超充站也越建越多，已经达到 3,000 座。

随着这些补能设施越来越完善，你是一定要等到纯电续航能做到 1,000 公里再买纯电车，还是说当补能设施足够完善时，哪怕电池小一点、续航短一点，也能接受？

悟空的微笑：

这是可以接受的。如果换电站和 5C 超充站足够多，比如用起来很方便，不用刻意规划路线就能换到电、找到 5C 充电桩，那肯定就没有续航焦虑了。