曾逼迫法国人低头——汽车业界一大佬落马!

一个救活了垂死挣扎的合资车企，也曾让法国汽车巨头折服的沉静领导者，最终却倒在反腐铁拳之下……

2025年7月31日，中央纪委国家监委的一纸通报震惊汽车行业：中国兵器装备集团有限公司原党组成员、副总经理刘卫东被开除党籍和公职。

这位曾掌舵神龙汽车16年的风云人物，最终以严重违纪违法的定性结束了自己的职业生涯。

通报措辞严厉：“刘卫东丧失理想信念，背弃初心使命，对抗组织审查；违反中央八项规定精神，接受可能影响公正执行公务的宴请以及旅游、打高尔夫球等活动安排”。

更为严重的是，他靠企吃企，将公权力异化为谋私工具，在干部晋升、职工录用中收受财物，利用职务便利为企业经营、职务提拔谋利，“非法收受巨额财物”。

1966年出生于湖北秭归的刘卫东，是典型的“二汽系”出身。1988年从武汉工学院也就是现武汉理工大学汽车专业毕业后，他从原二汽钢板弹簧厂产品设计员做起，一路晋升为副厂长。

2001年4月，刘卫东迎来职业生涯转折点——出任神龙汽车总经理，同年7月任东风公司副总经理。

彼时的神龙汽车正处于艰难时期，作为东风与雪铁龙的合资企业，背负着131亿元巨额投资形成的沉重债务，资产负债率一度高达91.5%，让这家东风-雪铁龙合资企业濒临崩塌。

上任之初，刘卫东展现了与众不同的领导风格。他没有新官上任三把火，而是花了三个月时间进行全面调研。

他自称“沉静型领导者”，首创“流程—组织—人岗匹配”管理体系，将20个销售大区砍到8个，3%员工转岗培训。

“只有人开除企业、没有企业开除人的公司不是好企业”，这句二十年前的发言至今被武汉车企奉为管理金句。

彼时，在日系合资车高歌猛进的年代，神龙却因产品水土不服节节败退。2003年神龙销量被东风日产反超。刘卫东力排众议逼法国人改方向盘、给标致408加长……

这些被法国总部视作“离经叛道”的举措，最终造就了神龙销量从5万辆激增至37万辆的奇迹。2010年，神龙盈利33亿，法方也不禁为之折服。

2011年，刘卫东调回东风总部，却继续分管神龙公司。七年后，他的职业生涯再次迎来重大转折——2018年5月，他调任中国兵器装备集团副总经理。

在刘卫东离开神龙汽车后，神龙汽车面临严峻挑战。2017年4月，神龙销量同比暴跌45%，他痛批神龙“人浮于事，争当裁判而非运动员”。此后神龙经销商大量退网。

兵装集团是中央直管国有重要骨干企业，旗下拥有长安汽车等60多家全资或控股子公司。2018年调任兵装集团时，长安汽车正处新能源转型阵痛期。业内期待这位“合资救星”再造奇迹，这次调动也本应是刘卫东事业的又一高峰，却成为他坠落的开始。

在兵装集团的六年里，刘卫东逐渐背弃了早年在神龙时的务实作风。

根据通报，他从接受可能影响公正执行公务的宴请、旅游、高尔夫活动，到在组织函询时不如实说明问题；

从在干部晋升、职工录用中收受财物，到违规操办生日宴；最终发展到“靠企吃企”，将公权力变为谋私工具，非法收受巨额财物。

2025年2月25日，中央纪委国家监委网站通报刘卫东涉嫌严重违纪违法接受审查调查。仅仅五个月后，他的政治生命宣告终结。

刘卫东曾经的管理艺术被写入商学院教材，他推动的神龙公司年销量从5万辆跃升至37万辆，为东风汽车与法国PSA的合作奠定基础。

但在兵装集团的六年里，高尔夫球场取代了生产车间，生日宴请掩盖了初心使命。昔日的“沉静领导者”终成反腐教材里的典型案例。

权力从来不会放纵一个人，除非他先放纵了自己。