快快评｜临近假期大量放票，铁路卖票不能“舍近求远”

日前，#五一假期临近12306放票了# 话题引发热议。有网友在社交平台称，“12306开始大量放票了，那我之前的担心和忧虑算什么？”不少网友评论:“昨天晚上看的，前几天售罄的那些票都有了。”“ 12306一直这样，最后一两天才开始放票。”

节假日前上12306平台抢票，秒光、手慢无的情况不少人都遭遇过，但大部分人可能没想到临近节假日有大量余票放出。对此，有网友怀疑是中介使用了抢票软件。根据报道，面对质疑，12306客服表示，确实会有前期无票后期能买上票的情况。客服解释，过路车放票量会少于全程车，售票时通常优先放全程车票。若全程票未售完，发车前会重新调整放票比例并再次放票。

原来是铁路部门“舍近求远”的放票方式惹的祸。铁路售票时通常优先放全程车票，然而一趟列车，购买全程车票的乘客毕竟是少数，多数都是中短途过路票，不少买不到票的乘客，结果只能选择其他出行方式。

临近节假日，铁路部门突然放票，然而不少乘客无法再改变行程，这些短途票有时根本卖不完。这无形中造成了铁路运力资源的浪费。

或许，铁路部门“舍近求远”的放票方式，是为了追求利益最大化，其实大可不必。现在都是电脑出票，大数据可以精准锁定每一个站点上下客情况，也能测算出各个站点能卖的余票，放票比例可以事先大致设定，再辅以动态微调，这样才能实现列车座位利用率最大化，如果因售票方式导致空座，则是运力资源的浪费。

要避免“临近节假日票多了，乘客已不需要”的尴尬情况，建议铁路部门改变“舍近求远”的放票方式，科学分配票源。这样既能满足每一位乘客的出行需求，也能实现列车运营效率最大化和运力资源充分利用。

现代快报/现代 评论员 曹玉兵